Cambio bloccato, pinky rotto, soluzione temporanea-definitiva

Stasera uscendo dal lavoro mi sono trovato col cambio bloccato e l'impossibilità di spostarlo dalla posizione P.

Il fermo collegato al freno a pedale funzionava correttamente, infatti riuscivo a spostarla a destra e in basso di qualche millimetro, poi basta.

C'è un altro blocco/protezione che si dovrebbe disattivare con quadro acceso, ma a causa della rottura del pinky



non si sblocca più

qui una guida per la sostituzione, io essendo buio e non avendo il ricambio mi sono limitato a rimuoverlo, vedrò poi se comprare il ricambio e montarlo.



la mia è una MY2006 quindi per rimuovere il pomello del cambio se necessario bisogna prima sfilare verso il basso la parte cromata inferiore, che è un fermo, poi svitare il pomello

Ne avevo postato un paio sia in alluminio che in plastica (meno costosi, ma anche meno resistenti ovviamente), ora non riesco a trovare le discussioni ma su ebay si trovano anche se non in Europa quindi tempi di attesa lunghi e non tutti i venditori spediscono in Italia:
http://www.ebay.com/itm/DODGE-PARK-LOCK-OUT-MECHANISM-INSTALLATION-SPRING-INCLUDED-/301481870717?hash=item4631b8457d&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/2005-2007-Chrysler-300-Dodge-Charger-Magnum-Shift-Interlock-Repair-Kit-Mopar-/271966433971?fits=Make%3AChrysler|Model%3A300
http://www.ebay.com/itm/DODGE-CHARGER-MAGNUM-CHRYSLER-300-FLOOR-SHIFTER-INTERLOCK-LEVER-OEM-NEW-MOPAR-/321812672218?fits=Make%3AChrysler|Model%3A300

Appena posso cerco quelli che avevo postato in precedenza perchè avevo anche verificato se spedissero in Italia, nel caso invece ti andasse di fare una riparazione "alla mc-guiver" nel primo link c'è la foto del pinky in metallo, basta una vite autofilettante nel punto in cui si aggancia la molla originale e usarla come punto di ancoraggio visto che nel 99% dei casi si rompe l'anello di plastica rosa che tiene appunto la molla.