Anche se con un po' di ritardo.. finalmente ve la faccio conoscere!

Giusto, bastava metterei led nei fori piu' in basso.

PPC ha scritto:Complimenti Paul, veramente bella.
Per quanto riguarda le luci diurne (che a breve vorrei montare anch'io) ho notato che le hai messe nelle feritoie superiori. Ma così non hai tappato il foro circolare del bullone per trainare l'auto?

Come scritto nella presentazione, la mia 300 è stata presa usata, appena 6 mesi, ma con già tutto quello che le vedi in foto, dalla griglia ai battitacco illuminati, alle luci diurne a led. Quindi sinceramente non so dirti molto..

spostale sotto!!

Non sono riuscito a postarla "live" dal cellulare sul forum causa lenta connessione internet nel posto in cui ero.. Però dopo averla condivisa sul gruppo facebook non posso non aggiungere questa foto anche sul "mio" topic, nella quale ho immortalato la prima nevicata della mia 300! Tutto quel bianco non le sta mica male ;D

Bella foto. Questo che volevo vedere questo anno. Grasssie.

Visto Drupi, senza neanche saperlo ho esaudito il tuo desiderio! Ahuauhahu

la 300 bianca è proprio il massimo

Bella foto, anche se l'avevo gia' vista in facebook.

taxitixi ha scritto:la 300 bianca è proprio il massimo

Quoto in pieno!

Ah e per la cronaca le Icebar hanno funzionato benissimo, tra il loro lavoro e quello dell'ESP la macchina non ha avuto problemi neanche su neve viscida o qualche stratino di ghiaccio, ed è risultata anche abbastanza divertente in qualche occasione

Icebar? Cosa sono, quella sorta di ragni che si applicano al posto delle catene?

Nono, le gomme invernali Hankook Icebar W300! Mi sono sembrate davvero molto buone, infatti come ho scritto su anche in condizioni di viscido o ghiaccio l'auto riusciva a ripartire anche in salita senza particolari problemi, aiutata anche dal santissimo ESP che insieme alle gomme ha fatto un lavoro egregio!

Bene sapere per futuro. Secondo me prima o poi sara d'obbligo montare gomme invernali.

L'obbligo c'è già da ora, infatti mio padre indipendentemente dalla neve avrebbe dovuto montarle per forza. Poi per lavoro spesso frequenta luoghi che in inverno si innevano facilmente, quindi proprio non poteva farne a meno.. E nonostante venissimo da 2 generazioni di Grand Cherokee, che quindi sulla neve non avevano il minimo problema, anche la 300 nonostante la sua trazione posteriore ha dato delle soddisfazioni molto grandi! Certo non erano situazioni estreme, ma la neve c'era eccome

Per momento poi scegliere tra gomme o catene. Almeno in pianura.
Ma come ho detto di sicuro prima o poi fanno guadagnare pure chi fa gomme e metto no obbligo di montare gomme termiche senza scelta.

Sisi mi sono espresso male riguardo l'obbligo, infatti basta anche avere le catene a bordo. Riguardo la seconda parte del commento, a mio parere le gomme termiche sono molto più funzionali delle catene (che comunque in casi di estrema necessità vanno usate), le hai sempre su e non devi scendere dalla macchina per montarle nei momenti in cui servono, e davvero fanno miracoli nonostante all'apparenza non sembri! Far muovere con sufficiente disinvoltura sulla neve un'auto di 2 tonnellate con trazione posteriore e cambio automatico non è cosa da poco

Di sicuro. Ma solo in montagne. Da noi dove c'e poco, e sopratutto raramente, neve. Catene è una scelta più economica. 30€ nel confronto di 800€ non è da niente.

Anche questo è vero, infatti le termiche sono una spesa abbastanza inutile per chi abita in posti dove la neve scarseggia o è assente

Poi per abbassare costi di utilizzo, si dovrebbe comprare altro treno di cerchi per mettere gomme invernali. Altrimenti ti trovi due volte l'anno a pagare intorno 50€ per montaggio e smontaggio. Dove non guardi vedi le mani che entrano nel portafoglio. Ma basta piangere.
Se sara da fare questo, si fa e basta.

Si vedrà tutto nel momento del bisogno ahah

Non mi stancherò mai di dire e scrivere che le gomme invernali odierne (le termiche) non sono solo per la neve ma in particolar modo per asfalto umido e ghiacciato!!!
Meditate gente...meditate!!!

Questo è verissimo, infatti specie sul ghiaccio ho avuto modo di provarne l'efficienza in questo periodo natalizio! Davvero una mano santa, anche se per lo meno dalle mie parti con l'obbligo di averle montate fino al 15 di marzo credo che si scioglieranno in quel periodo ahuahu

Anche io sono d'accordo con voi. Termiche sono sopratutto per mantenere durezza della mescola e come segue più buona aderenza, con temperature sotto +10°C.

nonnogiorgio ha scritto:
Non mi stancherò mai di dire e scrivere che le gomme invernali odierne (le termiche) non sono solo per la neve ma in particolar modo per asfalto umido e ghiacciato!!!
Meditate gente...meditate!!!

bravo nonno...in questo periodo d'obbligo averle come pantoffole...chiaramente nelle zone rigide...

Assolutamente d'accordo! Ed è bello sapere che funzionano davvero bene