Pneumatici su cerchi da 18"

Problema pneumatici...cosa avete a libretto?
La mia monta solo la misura 225/60 18 100W, che è una misura un pò anomala...si trovano solo o le Pirelli P7 o le Toyo CF1.
E oltretutto non costano poco, essendo come dire....esclusive....

Avete altre misure a libretto, o riusciamo ad omologare altro?
Con altre auto, sono passato attraverso la CETOC per l'omologazione, e l'ho avuta. Ma con Chrysler la vedo dura.

mah no anke noi (ripeto, dico noi xk è di famiglia) abbiamo solo quelle misure li da libretto....ed in effetti son misure stranissime!!quanto meno la combinazione cerchio relativamente grande e spalla enorme!xò su internet le p7 non costano un esagerazione....
cmq temo che anke solo x abbassare un poco la spalla bisogna fare l omologazione....

Io personalmente ho comprato due Toyo CF1, mi arrivano in settimana. Perchè ho le posteriori alla frutta.
Quindi, settimana prossima penso di montarle, le anteriori lasco le P7 che ce n'è ancora....

Basta vedere gli americani, per capire come cambia la nostra auto con una spalla più bassa.
Però ora è comodissima, non oso pensare una spalla 35 su cerchio da 22

la nostra ha ankora le sue brave p7...son nuove!
si beh gli americani esagerano...secondo me andrebbe già più che bene un cerchio da 20 cn spalla sui 50 max 45...xk le gomme ammortizzano molto e abbassarle troppo ridurrebbe paurosamente il comfort di marcia...

Appunto, lascia stare che fino a qualche mese fa stavo su spalla 40.....

Quanti km ha la tua? Ho letto di P7 che arrivano a 50.000 km...

Si, effettivamente le mie P7 l'ho cambiate sui 48.000 km

Ah però....e dopo cos'hai montato?

Purtroppo la misura è quella, 225/60-18 100.

In Italia praticamente si trovano solo quelle, e non sono a buon prezzo.

Guardando in Germania invece... Si trovano delle stupende Toyo Proxes CF1 a ottimo prezzo, meno di 500 Euro per 4 gomme nuove compresa la spedizione.

http://www.goodwheel.de/products/direkt/Sommerreifen/Markenreifen/Toyo/TOYO-PROXES-CF-1-225-60-R18-100-W-.html?refID=preisvergleich/idealoDE/Sommerreifen/TOYO/PROXES+CF-1/2256018

http://www.reifen.com/de/Products/TyreByKey/15073605?__comes_from=affiliwelt&tracker=affiliwelt&et_cid=4&et_lid=76&et_sub=Home&prodid=15073605&redir=www

Sono quelle che ho appena comprato io, le Cf1... Speriamo arrivino domani!
Pagate 130€ spedite l'una, per ora ne ho comprate due..

Altrimenti si può provare a chiedere a Chrysler il nullaosta per montare le 245/45-20 della SRT Design

Ma non so se siano poi più economiche...

Già.... Più che altro il costi dei cerchi...

Sasera tolgo le invernali (Pirelli Sottozero 225/60-18) e metto le P7, ne ho un treno all'80% del precedente propietario.

In inghilterra e USA diversi hanno messo delle 255/50 sui 18 originali, sarei curioso,
solo che in Italia c'è il ritiro del libretto se ti pigliano...

Prima che lo chieda qualcuno, si ci stanno e non strisciano da nessuna parte

la nostra ha sui 29.000 km...e le gomme son proprio a posto!

gomme molto buone sono le hankook 235/55/18 vengono spesso montati da noi

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=40760416.130.16732&typ=R-131618&ranzahl=4&Breite=235&Quer=55&Felge=18&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=130&sowigan=So

io ce lo la stessa pero in 22 queste gomme sono ottime!

_reqUiem_ ha scritto:Sasera tolgo le invernali (Pirelli Sottozero 225/60-18) e metto le P7, ne ho un treno all'80% del precedente propietario.

Ma le sottozero che hai su sono sempre 100W ?

_reqUiem_ ha scritto:In inghilterra e USA diversi hanno messo delle 255/50 sui 18 originali, sarei curioso,
solo che in Italia c'è il ritiro del libretto se ti pigliano...

Prima che lo chieda qualcuno, si ci stanno e non strisciano da nessuna parte

Settimana prossima, appena ho un attimo di tempo, mando la richiesta di omologazione...

iamback ha scritto:

_reqUiem_ ha scritto:Sasera tolgo le invernali (Pirelli Sottozero 225/60-18) e metto le P7, ne ho un treno all'80% del precedente propietario.

Ma le sottozero che hai su sono sempre 100W ?

Le gomme invernali per legge possono avere un codice di velocità inferiore, infatti sono delle H.

_reqUiem_ ha scritto:

iamback ha scritto:

_reqUiem_ ha scritto:Sasera tolgo le invernali (Pirelli Sottozero 225/60-18) e metto le P7, ne ho un treno all'80% del precedente propietario.

Ma le sottozero che hai su sono sempre 100W ?

Le gomme invernali per legge possono avere un codice di velocità inferiore, infatti sono delle H.

Hai ragionissima, non lo sapevo!

"Codice di velocità pneumatici invernali
1) I pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S, ovvero M&S) montati sul veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a 'Q' (corrispondente a 160 km/h). In tal caso il conducente, come norma di comportamento, deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima ammessa per il pneumatico (prescritta da targhetta monitoria all'interno del veicolo). Ad esempio: la prescrizione 145R13 74S del documento di circolazione deve ritenersi soddisfatta quando la vettura è equipaggiata con pneumatici di tipo neve recanti marcature del tipo: 145SR13 74Q M+S, ovvero 145R13 74Q M+S, ovvero P145/80R13 75Q M+S, ecc."

Io personalmente ho montato le Yoko Advans nella misura 235/60 R18 W. Ho regolarmente aggiornato il libretto di circolazione.
Questa è una misura molto più facile da reperire e di conseguenza più economica.
La 300 ne ha guadagnato in tenuta e stabilità. L'unica pecca è che il tachimetro mi segna 1,5 % in meno, quindi okkio agli autovelox

Come hai fatto per l'aggiornamento del libretto?

Basta richiedere il nulla osta alla Chrysler, anche tramite concessionario.
La Chrysler risponderà che con la nuova misura di pneumatici non può garantire la perfetta funzionalità del veicolo. Tale risposta non contiene espliciti riferimenti a problemi tecnici, per cui puoi avvalerti di un tecnico abilitato (non esclusivamente il CETOC) che ti faccia una relazione tecnica per poi presentare la macchina a collaudo presso la motorizzazione o il C.P.A.
Io ho fatto tutto da me poichè proprio per lavoro mi occupo di omologazioni.

STUDIOESSE ha scritto:Basta richiedere il nulla osta alla Chrysler, anche tramite concessionario.
La Chrysler risponderà che con la nuova misura di pneumatici non può garantire la perfetta funzionalità del veicolo. Tale risposta non contiene espliciti riferimenti a problemi tecnici, per cui puoi avvalerti di un tecnico abilitato (non esclusivamente il CETOC) che ti faccia una relazione tecnica per poi presentare la macchina a collaudo presso la motorizzazione o il C.P.A.
Io ho fatto tutto da me poichè proprio per lavoro mi occupo di omologazioni.

Quanto hai speso? Che gomme monti? Quanto le hai pagate?

Gia'.... Stesse domande.
Comunque se le hanno omologate a te ci basta, per la richiesta, una copia della tua omologazione se non erro...

Purtroppo no, perchè si tratta di collaudi in unico esemplare, non di omologazione. Qualora invece la Chrysler rilasciasse un nulla osta "positivo", allora questo può ritenersi valido per tutti gli esemplari della stessa omologazione. Ad esempio se mi avessero rilasciato un nulla osta positivo del la mia CRD touring, questo potrebbe ritenersi valido per tutte le CRD touring, ma non per es. le 5.7 sedan. Dico potrebbe perchè molti uffici della motorizzazione richiedono il nulla osta per numero di telaio.