VENDO LA MIA 300C 3.5 V6 249cv SEDAN, euro 8000.

Il suono del V8 noi al raduno abbiamo potuto sentirlo di persona sulla macchina di PippoV8

Ragazzi vedo che vi ho messo in testa cambiamenti alle 300...
A proposito dei cutouts, chiedo a Drupi che saprà rispondermi... se si mette anche il filtro conico al posto dello scatolotto per aumentare l'ingresso d'aria (penso---)... aumenta il rumore?

Si, aumenta rumore. Si sente un risucchio. Sui motori aspirati meno ma sui motori come nostri, con turbo, molto di più. Per miei gusti si sente tropo. Cioè bello sentirlo per un'attimo ma non durante uso quotidiano.

Ora ho trovato pure video.

miky 65 ha scritto:Il suono del V8 noi al raduno abbiamo potuto sentirlo di persona sulla macchina di PippoV8

Grande pippo, postalo sull'altro forum dicendo che e' un 3000 td
(comunque non me l' ero perso neanche quando l'avevi postato tempo fa)

l' ho ripostato perchè si sente abbastanza bene il "sound"
e in quell' occasione avevo una valvolina che non si apriva

Come non amare motori HEMI. Forse sono vuoti sui bassi ma rombo e da orgasmo puro.

pippoV8 ha scritto:l' ho ripostato perchè si sente abbastanza bene il "sound"
e in quell' occasione avevo una valvolina che non si apriva

Pensa se tenevi chiusa anche l'altra, silenziosamente povera mustang

Ma la mustang era V6, vero?

Si, cosi ha scritto.

Allora non poteva competere con nessuna di nostri motori. Forse forse con 3,5 V6 benzina sarebbe a pari. Ma solo per via di peso inferiore. Mustang V6 non è competitivo.

Anche come velocita massima, raggiunge i 210 kmh

Proprio come una Punto. Però è molto più bella.

Per gli americani, e' come la punto per noi.

Per loro anche Chrysler 300C non è tanto costosa. Da noi lo è. Politica.

la mustang è più leggera
poi quella aveva centralina, scarico e aspirazione
ma gli ho dato circa una lunghezza (5 mt)

considera che non era una gara di velocità ma di accelerazione
lui ha pattinato in partenza e io ho una prima marcia lunghissima
quindi non c'è storia

quel giorno ho pettinato anche una pontiac 6.6 v8 e una camaro dell' 84
poi mi sono ritirato perchè faceva un caldo infernale e non volevo stressare la meccanica. è stato divententissimo. sicuramente ci torno

Non conta alla fine quantità di litri ma di cavalli e coppia.

Drupi77 ha scritto:Non conta alla fine quantità di litri ma di cavalli e coppia.

Certo! ma possedere un'auto americana 100% e soprattutto V8...non ha prezzo! Anche a scapito della potenza...

pippoV8 ha scritto:la mustang è più leggera
poi quella aveva centralina, scarico e aspirazione
ma gli ho dato circa una lunghezza (5 mt)

considera che non era una gara di velocità ma di accelerazione
lui ha pattinato in partenza e io ho una prima marcia lunghissima
quindi non c'è storia

quel giorno ho pettinato anche una pontiac 6.6 v8 e una camaro dell' 84
poi mi sono ritirato perchè faceva un caldo infernale e non volevo stressare la meccanica. è stato divententissimo. sicuramente ci torno

Ecco, questa è una delle gioie della vita!

maurojay ha scritto:

Drupi77 ha scritto:Non conta alla fine quantità di litri ma di cavalli e coppia.

Certo! ma possedere un'auto americana 100% e soprattutto V8...non ha prezzo! Anche a scapito della potenza...

Parole sante!!

vi quoto tutti!!1

Se non avessimo dei governati cosi, avrei gia' da un pezzo la 5.7 V8

A me non è frega niente. Ma ora dopo tutto ciò che fatto sulla mia e tutto cuore che ho messo dentro, non potrei lasciarla. Seconda non mi posso permettere. Ma chi sa cosa porta futuro. Forse un giorno si potrà come in America fare mettere altro motore. Cosi tolgo CRD e metto un V8

Bravo,
io intendevo che avrei comprato in partenza il V8