sostituzione batteria

Non importa dove la compri. IO quasi sempre compro da EuroBriko. Non ho mai avuto problemi di durata. Anche perché se compri da qualcuno che vende poco, molto più possibile che batteria non è proprio nuovissima. In centri commerciali si vende moltissimo per via dei prezzi migliori e per cui sono pure quasi sempre cose nuovissime.

Giuliano...comunque sia non è normale che la tua auto mangi più batterie che Km...quello che non capisco è: se non ci sono dispersioni come fanno ad andare sempre a terra? Il processo di autoscarica esiste ma ha tempi lunghi e nessuno di noi ha mai avuto problemi in tal senso. Ma una cosa volevo chiederti...le batterie una volta scariche potevano essere ricaricate e poi tornavano regolari o erano proprio da buttare ?

cyber1967 ha scritto:

c300nico ha scritto:

cyber1967 ha scritto:

c300nico ha scritto:in 7 anni ho cambiato 4 batterie

Non é normale una media del genere.
Ma sempre sulla stessa macchina ?

sempre solo sulla 300c sabato su consiglio di robysrt6 sono andato da un altro elettrauto chiusa macchina misurata con amperometro ha trovato 0,02a una cosa irrisoria non riesco a capire se ho comperato batterie sfigate o cosa ce

Dove compri la batteria di solito?

con la sua originale 2anni esplosa 1 fiamm elettrauto 2 andata 1 altra fiamm stesso elettrauto 2 anni rimasto a piedi al centro commerciale adesso ho una adf qui di padova 1 anno di vita già alla frutta

RobySRT6 ha scritto:Giuliano...comunque sia non è normale che la tua auto mangi più batterie che Km...quello che non capisco è: se non ci sono dispersioni come fanno ad andare sempre a terra? Il processo di autoscarica esiste ma ha tempi lunghi e nessuno di noi ha mai avuto problemi in tal senso. Ma una cosa volevo chiederti...le batterie una volta scariche potevano essere ricaricate e poi tornavano regolari o erano proprio da buttare ?

l originale e le due fiamm andate non si potevano più ricaricare l adf devo ricaricarla tenete conto che la batteria adf mi fa il problema con il freddo

Quando giri tieni sott'occhio il voltmetro? Mantiene sempre i 14 e mezzo ? Dovresti farti collegare un amperometro e tenerlo sott'occhio intanto che viaggi per evidenziare eventuali scariche. Potrebbe essere pure un corto occasionale dovuto a contatto del positivo con la massa, un po' com'è successo a Manner

Di questo che visto io. Sua carica benone. Secondo me è perché gira veramente poco.

il voltmetro mio parte da 14,3 e arriva 15,0 l ho detto all elettrauto ha misurato carica e dice che va bene non vorrei fosse alternatore che rompe scatole quando ho fatto controllare da mercedes anche loro hanno detto che è tutto apposto non ci capisco più niente

Dovresti girare più spesso.

Drupi77 ha scritto:Di questo che visto io. Sua carica benone. Secondo me è perché gira veramente poco.

sono d accordo che giro poco devo comperarmi un negozio di batterie   

Drupi77 ha scritto:Di questo che visto io. Sua carica benone. Secondo me è perché gira veramente poco.

Ma non può essere per quello...al sabato o alla domenica la muove, io a volte nemmeno quello e non ho mai avuto di questi problemi

c300nico ha scritto:il voltmetro mio parte da 14,3 e arriva 15,0 l ho detto all elettrauto ha misurato carica e dice che va bene non vorrei fosse alternatore che rompe scatole quando ho fatto controllare da mercedes anche loro hanno detto che è tutto apposto non ci capisco più niente

  15V mi sembrano tantini...mai considerato il regolatore di tensione? Se sregolato può essere devastante

anche a me sembrano tantini non vorrei mi cucinasse le batterie

In quel poco che ho girato sulla tua, non ho mai visto 15V. Ma se lo dici tu. Allora devi controllare. Ora però non esiste più un regolatore come una volta. Se non sbaglio fa parte della centralina o pure fa parte del alternatore. Penso la seconda.

Secondo me il tutto non può che essere dovuto ad un problema transitorio ma a cadenza costante, non diagnosticabile al momento dei controlli. Io terrei sott'occhio SEMPRE il voltmetro e monterei un amperometro direttamente in batteria portandolo a vista mentre viaggio. Oppure hai i marziani dentro il Partenone   

Drupi77 ha scritto:In quel poco che ho girato sulla tua, non ho mai visto 15V. Ma se lo dici tu. Allora devi controllare. Ora però non esiste più un regolatore come una volta. Se non sbaglio fa parte della centralina o pure fa parte del alternatore. Penso la seconda.

quando ariiva 14,8 15,0 ti faccio foto

RobySRT6 ha scritto:Secondo me il tutto non può che essere dovuto ad un problema transitorio ma a cadenza costante, non diagnosticabile al momento dei controlli. Io terrei sott'occhio SEMPRE il voltmetro e monterei un amperometro direttamente in batteria portandolo a vista mentre viaggio. Oppure hai i marziani dentro il Partenone   

secondo me la seconda ho i marziani dentro il partenone   

Drupi77 ha scritto:Non importa dove la compri. IO quasi sempre compro da EuroBriko. Non ho mai avuto problemi di durata. Anche perché se compri da qualcuno che vende poco, molto più possibile che batteria non è proprio nuovissima. In centri commerciali si vende moltissimo per via dei prezzi migliori e per cui sono pure quasi sempre cose nuovissime.

Non lo dicevo per questo…. la linea delle batterie dei supermercati non è la stessa di quelle venduti dai ricambisti….. a parità di sigle quelle dei supermercati solitamente sono costruite al risparmio…..

Allora ben venga. A me sono durate nel tempo e spendevo sempre almeno 30% in meno

Drupi77 ha scritto:Allora ben venga. A me sono durate nel tempo e spendevo sempre almeno 30% in meno

La tecnologia delle batterie é vecchia di 50 anni per cui cé poco da inventare.
La differenza la fa quanto materiale viene messo dentro.
Le batterie serie pesano mediamente di più di quelle economiche.
Preferire sempre una batteria che ti attivano al momento con inserimento degli acidi (per quelle ispezionabili) o prenderle in posti dove hanno molto giro, di solito i rivenditori di ricambi.
Poi per carità, guardiamo anche il prezzo, di questi tempi bisogna fare economia.

il mio che lo tengo sotto controllo arriva 14.7. ma scusa giuliano stacca la batteria quando non la usi in settimana e poi la riattacchi

Avevo pensato anch'io di proporgli lo staccabatteria ma al 300 non credo faccia bene il tacca/stacca per via della moltitudine di centraline sotto tensione. Io, come dicevo, ce l'ho sull'aragosta ma lì non c'è elettronica

RobySRT6 ha scritto:Avevo pensato anch'io di proporgli lo staccabatteria ma al 300 non credo faccia bene il tacca/stacca per via della moltitudine di centraline sotto tensione. Io, come dicevo, ce l'ho sull'aragosta ma lì non c'è elettronica

Concordo.....

infatti avevo già parlato ma me lo hanno sconsigliato il tacca stacca