Incredibile quello che mi e' successo oggi

Ciao a tutti,questa mattina sono uscito con la mia chrysler a prendere una cosa,ritorno in macchina accendo e parto per tornare a casa,sembra tutto normale,entro in autostrada,accelero e mentre accelero fa un rumore del tipo zzzzzzzzzzzzzzzz piu accelero piu alto e' il rumore,poi il rombo del motore nn e' piu potente come prima,poi oltre 80km nn va,spingo sul acceleratore a fondo e nulla,poi piano piano si decelera da solo(spia motore quello giallo acceso),fino a 0 km,mi fermo in parte,metto in P guardo sul motore nulla di strano,la mia ragazza accelera un po in P ed il rumore mi sembra che viene dallo scarico,metto in D e nn parte accelera ma auto fermo,resta acceso la macchina ma l'auto nn parte,spengo il tutto,(bestemmio un po') ri accendo metto in D e la macchina parte,accelero e per 20 mt ok poi di nuovo il rumore mentre accelero e oltre 80km nulla,scende di nuovo io accelero a fondo ma nn fa nulla,mi metto di nuovo in parte lo metto in N,poi in D e accelero ma nn si muove l'auto,spengo tutto,aspetto un paio di minuti,accendo e parte,riesco ad arrivare ad 80 km al'ora metto in cruise,per un po tutto ok poi vedo che la lancetta dei conta giri si alza e si bassa fino a 4-5-6000 giri e si accelera da solo,in fine sono riuscito ad arrivare a casa dopo un sacco di soste dove spegnevo aspettavo un paio di minuti per poi ripartire. una volta a casa un mio amico mentre che acceleravo mi dice che il ruomre viene dallo scarico e potrebbe essere i gas di scarico che nn riesce a liberarsi o una cosa del genere e che potrebbe essere intasato o rotto il catallizatore,voi sapete dirmi qualcosa? comunque la spia gialla del motore e' sempre acceso e lunedi spero di arrivarci vado dal meccanico,visto che fra 10 giorno devo andare in sardegna con l'auto

Prima di tutto, ferma l'auto e non la muovere assolutamente.
Seconda cosa, se il motore a folle gira bene, lascerei da parte scarico o altre cose simili.
Da come la descrivi a me sembra proprio qualcosa nella trasmissione, tipo differenziale posteriore o cambio......

lunedi la devo per forza muovere,per portarlo dal meccanico,andro molto piano e se neccessario mi fermo,ma nn capisco come mai e' successo senza pre avvisi,l'ho rimesso in moto ed facevo cosi

il motore in folle gira bene poi nn gira piu bene,subito messo in moto gira bene,poi no

comunque prima che succedeva sta cosa ero partito,acceleravo e nn era potente come doveva essere,sembrava che nn andava tutti i cillindri per intenderci,sembrava una macchina normale senza grinta,di solito ti lascia incollato sul sedile invece acceleravo ed era come una normale auto.

Si, ma se il motore gira bene e senti rumore dietro non può essere lo scarico, non per una cosa così grave insomma...
O è un problema elettronico, ma a questo punto non dovresti sentire rumori, o un problema meccanico, che sembra escludere il motore.
Quindi son rimaste due cose in questo caso, cambio o differenziale posteriore.

Io ho spaccato il differenziale sulla Porsche, la macchina camminava normalmente e ad un certo punto sembrava aver perso potenza, poi acceleravo e faceva rumore dietro, ma non sempre...a folle invece tutto ok, nella norma, ripartito e di nuovo senza potenza, finchè ad un incrocio, nel ripartire, ho sentito trac trac e di colpo mi si è spezzato il satellite del semiasse....






Ultimamente hai fatto interventi che hanno sollecitato la trasmissione? Hai distanziali molto grandi o cerchi con offset elevato? E di che misura?

ho i cerchi e gomme normali,ho gli distanziali su da 20mm ma nn e' quello il problema,di sicuro sara' da spendere un po per metterlo aposto,io ho solo fatto un mega tagliando e basta. quindi nn so cosa puo' essere,nn capisco il perche che quando accelero nn ha potenza e piu di 80 nn posso fare e poi se freno nn accelera piu,quindi mi tocca accostare spegnere il tutto aspettare un paio di minuti per poi riaccendere e partire ed un paio di volte mettevo in D e nn partivo accelerava e basta,quindi spegnere di nuovo ed aspettare ancora un po per poi ripartire,e dopo un po che ero andato via decelerava da solo,e sempre con questo fischio,piu accelero piu alto era lo fischio.

Non credo sia una cosa del motore,pero' questo fischio nn mi convince,il motore sembra tutto aposto.

E all'100% trasmissione. Ho già messo una volta una foto dell’manuale con spiegazione di malfunzionamento del cambio.
http://300c.forumotion.com/motore-e-meccanica-f15/rumore-da-dare-di-matto-credo-alla-trasmissione-p2403.htm

ed i costi della riparazione piu o meno? come fai ad essere sicuro che e' la trasmissione? io comunque posso lo stesso con la calma guidare fino al mio meccanico che e' piu o meno 20km da casa mia?

ho guardato il link,pero' quando io lo spengo e riaccendo dopo un po di km torna giu da solo e nn riesco ad accelerare,cioe accelera come fosse in N pero' sono in D,e comunque ce sempre questo rumore tipo fischio quando accelero,piu forte accelero piu ce il fischio,quando sono riuscito a mantenere 80km orari l'ho messo in cruise,e dopo poco accelerava da solo con aumento del contagiri pero' nn di velocita'

cose' la sonda lambda? potrebbe essere quello? comunque da di matto quando dai gas,e dopo poco scende a zero e anche se dai gas la macchina nn si muove.

Non si muove ma motore va su di giri. Si o no.
Questo che macchina accelera, ma non va vuole dire che trasmissione non lo permette per non aggravare qualcosa che secondo sensori non va. Per questo dopo aver spento e riacceso riesci percorrere qualche chilometro.
La sonda lambda è necessaria per conoscere se i gas di scarico presentano del combustibile incombusto, per mantenere il rapporto di miscela (kg aria/kg combustibile) entro l'intervallo di efficienza ottimale del catalizzatore.La sonda trasmette segnale elettrico alla centralina che regola l'immissione di carburante e aria all'interno della camera di combustione.
In tuo caso non è Lambda.

si il motore e' fermo ma va su di giri,quindi nel mio caso e' la trasmissione giusto? i costi di quella cosa? come si chiama il pezzo?

La trasmissione e una cosa complessa. Cambio e differenziale posteriore o anche anteriore se hai 4x4. Difficile dire costi ma di sicuro non pochi. Almeno che non si tratta solo di qualche cavolata. Che ti auguro da tutto cuore.

Anche secondo me, non è la Lambda ma la trasmissione, lo ripeto...ma è affidabile quanto può essere affidabile una diagnosi a distanza.

Per il costo, è una bella cifra. Ma dipende se è il cambio o il differenziale.
Nel migliore dei casi potresti riuscire a revisionarlo, e allora puoi spendere intorno ai 1.500 / 2.000 €.....

il mio e' trazione posteriore

quindi quando si dice "trasmissione" si intende cambio e differenziale,quindi potrebbe essere sia cambio che differenziale oppure una delle due giusto?

Esatto

cavolo se fosse tutte e due sarei sfigato, ma se fosse entrambi i costi? e se fosse uno delle due i costi?

Non puoi fare preventivi così, purtroppo per queste cose devi sapere cosa è successo.

lunedi lo porto e vedo,se nn avessi fatto impianto audio,con monitor poggiatesta e altro lo avrei venduto.

Anche secondo me è un problema di cambio, le centraline sono tutte connesse tra di loro e se quella del cambio rileva qualche problema che potrebbe anche solo essere un sensore che fa le bizze fa perdere potenza al motore anche fino a non farlo partire per non aggravare la situazione, devi solo portarla in officina che attaccano la diagnosi e vedono subito qual'è il problema. Fatto questo spero solo che non sia una cosa costosa, nel caso lo sia subito su ebay.com (quello americano) che di pezzi ne trovi

Già, prima di tutto iniziamo a capire se il problema possa essere elettronico.
Comunque, senza portarla da un meccanico generico, vedi se riesci ad arrivare in Chrysler, perchè se comunque è un problema elettronico sono gli unici che possono metterci mano.

se lo porto dal mio meccanico di fiducia(dove porto tutte le auto mie),loro con la diagnosi possono capire se e' una cavolata oppure una cosa seria giusto? potrebbe essere lo spero una cavolata tipo sensori cambio o una cosa del genere.