anelli di tenuta tubo in alluminio tra turbina ed intercooler

Buongiorno a tutti,

Da tempo noto uno sfiato di olio nel tubo in alluminio che esce dalla turbina e va al intercooler.
In particolare è la connessione in basso con la vaschetta in plastica nera.
Ho smontato il pezzo e non ho visto nessuna guarnizione, inoltre dopo averlo rimontato si sentiva anche un piccolo risucchio di aria attorno ai tremila giri. Ho smontato e rimontato nuovamente il pezzo e adesso il risucchio non c'è più, la perdita di olio invece c'è ancora.
Sapete dirmi se in quel punto deve esserci una guarnizione di tenuta e magari di che tipo?

Grazie!

ciao che io sappia la guarnizione ci deve essere è un OR in gomma
ti riferisci al tubo di alluminio che va fissato con il fermo a forcella??

Proprio cosi. C'e dentro un OR di gomma. Ma se non hai questo vecchio, prendi calibro e misura diametro esterno del tubo di uscita e interno della entrata e compri un OR per alte temperature di diametro leggermente inferiore del tubo d'uscita e superiore della entrata. Mi spiego?

È proprio il tubo in alluminio dal lato fissato con la forcella. C'è anche un anello di alluminio che si incastra all'interno della vaschetta in plastica. Non è che questo anello serve a trattenere l'OR ?.

Da parte della turbina va messo sul tubo d'uscita. Da altra parte va messo sopra tubo di plastica. Questo anello, o meglio mezza luna con la vite serve da tenere tubo in alluminio insieme con tubo di plastica.

Ciao Drupi, grazie per il chiarimento. Ma l'anello che dico io non è quello a mezza luna per il fissaggio, ma un anello rotondo ad L che da quello che ho capito si inserisce nella plastica. Però non sono sicuro al 100% perché quando ho smontato il tubo è uscito appoggiandosi sulla cinghia dei servizi.
Comunque ieri sera un ricambista della zona mi ha detto che questi OR devo prenderli originali, MA!!!!!!

dovresti mettere una foto per capire bene

ragazzi, mi fate un riassunto?
mi sono perso dentro a qualche tubo e non esco più!!!  

se non sbaglio devi infilare l'OR su l'anello fatto a L appoggiarlo sulla plastica e poi infilare il tubo di alluminio
penso che il ricambista che ai sentito non sia molto ben fornito l'unica cosa ce devi sostituire e l'OR ed è un or abbastaza comune

La mezza luna serve solo a fermare tubo d'alluminio non per tenuta. OR di gomma servono per tenuta.
Se avete perso OR dentro tubi, Allora auguri. Spero che non escono mai. Altrimenti se avete fortuna saranno bruciati e espulsi dallo scarico. Altrimenti possono ostruire farfalla o pure fermarsi sulla valvola di aspirazione. Poco ma possibile.

Per capire meglio. Sulla prima parte del mio filmato parlo proprio di questo tubo d'allumino e mezza luna, anello di tenuta.

ma non esiste nessuna spia che dice se sia pieno o meno questo serbatoio?

No. Perché per dire vero. Fa si, da serbatoio. Ma non lo è. Questo è silenziatore d'aspirazione.

Grande Drupi, ottimo video ma mancavano le imprecazioni per estrarre il serbatoio. Adesso ho visto chiaramente com'è posizionato l'OR. Alla fine l'ho trovato in un negozio specializzato in oleodinamica e nel fine settimana lo monto e mentre ci sono pulisco anche il serbatoio/silenziatore dall'olio.

Grazie mille per i consigli.

Di nulla. Siamo qui per questo.

la meccanica, è silenziatore d'aspirazione, ma nello stesso tempo raccoglie l'olio che fuoriesce dal turbo... chè màcél !!!

Strano però, che se metti catch-can dopo 2-3K chilometri trovi una bella quantità d'olio. Se non lo monti. Non trovi stessa quantità sul silenziatore che raccoglie pure residui d'olio.

ma dalla valvola pcv alla fine dova va a infilarsi sto benedetto olio!?

Ragazzi buonasera,
scusate ma non ho capito bene dove iserite l'or, sul tubo di plastica del serbatoio e poi inserisco il tubo in alluminio, ho devo inserire l'or nella cava all'interno del tubo in alluminio?, e poi per cortesia, ho visto la mezza luna ( o forcella che sia) ma non ho capito quella in alluminio a "L" che cosa e dove sia.
Grazie

Scusate per la "h" dell'(ho devo inserire) mi e' scappata   

Il OR ve messo sulla cava del tubo di plastica.
Di quale "L" parli?

Ciao Drupi,
grazie, sei sempre gentile a rispondere velocemente.
Non voglio creare ulteriore confusione, per "L" intendo quella citata Da Carbar quasi all'inizio della discussione.
Comunque mi hai gia' risolto il dubbio, l'unico Or va sulla plastrica.
Grazie ancora

Per dire tutta. Ci sono due OR. Uno va messo dentro cava sul tubo di plastica e altro va sopra uscita della turbina.

Urcaaa.....quello dell'uscita della turbina non l'ho messo!!
pensi che sia cosi' necessario?,ho visto che si accoppia con una piccola conicita',e poi
e' pulitissimo non esce nessuna trafilatura di olio.
Invece ho notato che dalla ventolina della turbina trafila un po' d'olio, e' normale?
grazie

Allora lo devi mettere. Altrimenti comincia a sfiatare.