Nuovi motori diesel per la lancia thema

Proprio vero, alla fine ho pateggiato 12.000 euro di multa. Brutti basxxrdiP

perdonami ma... non volendo entrare troppo nei tuoi affari o altro ma.. 12mila euro de che? perchè hai un 3.0 lt?

royrogers ha scritto:perdonami ma... non volendo entrare troppo nei tuoi affari o altro ma.. 12mila euro de che? perchè hai un 3.0 lt?

No, molto più probabile che siano le spese mediche che ha causato durante la collutazione verbale al posto di blocco, non sai che reazioni può avere quando sente le parole "verifica fiscale" o "incrociare i dati"...

danieleemilio ha scritto:

royrogers ha scritto:perdonami ma... non volendo entrare troppo nei tuoi affari o altro ma.. 12mila euro de che? perchè hai un 3.0 lt?

No, molto più probabile che siano le spese mediche che ha causato durante la collutazione verbale al posto di blocco, non sai che reazioni può avere quando sente le parole "verifica fiscale" o "incrociare i dati"...

Invece no....neanche quella soddisfazione ha avuto

Sono cazzi amari

De bestemmie

Semplicemente nei loro parametri del 2008, poi rivisti dal 2009 in poi perche troppo rigidi. (E non capisco perche' si siano dimenticati di sistemare quelli del 2008 visto che si sono accorti essere inumani) il mio reddito complessivo non e' congruo al mio stile di vita, la 300 e' un lusso che fa alzare la soglia di 30.000 euro annui. Sono suonati.

Secondo loro i parametri sono giusti

E no. Loro stessi dichiarano l'errore fatto con i parametri modificandoli l'anno successivo. Ma da veri dementi non hanno retrodatato la modifica fatta. E come se io facessi dei conti con una calcolatrice che non funziona, mi accorgo, la cambio ma i conti che avevo precedentemente fatto li tengo buoni anche se palesemente sbagliati. IMBECILLI

non possono tornare indietro MIKY

Certo che possono, quando gli conviene o quando usano la testa, vedi la recentissima variazione sui canoni d'affitto.

A parte che manca la Touring come linea non mi dispiace, sicuramente in casa il marchio lancia non entrerà mai.
Detto questo un 2000 biturbo é quasi l'equivalente di un 4000 quindi non capisco chi dice meglio un 2000 da 200kw rispetto a un 3000 da 180kw di sicuro e ci metto tutte e due le mani sul fuoco il 3000 arriva ai 500k km il 2000 telo sogni e i più piccolo e più pompati si e no che riescano a vedere i 200k .
Per me la scelta del 3000 é la scelta migliore io ci avrei affiancato un Elettrico per il ciclo urbano, é cosa più importante non marchio Lancia.
Per quanto riguarda i controlli non avevo paura prima quando ero artigiano ho sempre dichiarato tutto e pagato una follia ed ora che sono dipendente me frega ancora meno, c'è chi spende per le ferie chi per casa a me piacciono le auto ruvide e muscolose.
Alla fine abbiamo visto tutti i truffatori e ladroni son loro non noi, e qui mi fermo se no mi impakkettano.

Il discorso di cilindrate sempre minori con sempre maggiori potenze e il fatto di abbattere sempre di più consumi e gas nocivi.
Pure io sono di parere che motore come mio che ha 4600cc e 290cv è più durativo di un 2000cc con stessa o maggior potenza.
Ma questo è andamento del mercato automobilistico.

Io avevo una volvo 960 turbo 16 intercooler 2000 cc motore montato quasi esclusivamente per noi (anche a suo tempo avevamo la superassa sopra i 2000cc) mentre il resto del mondo prendeva la 3000 cc.
La mia strapompata aveva un sacco dì rotture, mentre il 3000 era affidabilissimo.

Stesso motivo per cui i grossi motori americani (alta cubatura, pochi cavalli) permettono percorrenze elevatissime senza doverci mettere mano....se non al portafogli per la benza

Bevono come spugne

Hehehe e chi non beve come spugne

by_xfile™ ha scritto:A parte che manca la Touring come linea non mi dispiace, sicuramente in casa il marchio lancia non entrerà mai.
Detto questo un 2000 biturbo é quasi l'equivalente di un 4000 quindi non capisco chi dice meglio un 2000 da 200kw rispetto a un 3000 da 180kw di sicuro e ci metto tutte e due le mani sul fuoco il 3000 arriva ai 500k km il 2000 telo sogni e i più piccolo e più pompati si e no che riescano a vedere i 200k .
Per me la scelta del 3000 é la scelta migliore io ci avrei affiancato un Elettrico per il ciclo urbano, é cosa più importante non marchio Lancia.
Per quanto riguarda i controlli non avevo paura prima quando ero artigiano ho sempre dichiarato tutto e pagato una follia ed ora che sono dipendente me frega ancora meno, c'è chi spende per le ferie chi per casa a me piacciono le auto ruvide e muscolose.
Alla fine abbiamo visto tutti i truffatori e ladroni son loro non noi, e qui mi fermo se no mi impakkettano.

Concordo in pieno specie per l'aggiunta di un motore elettrico, sia per il cittadino sia per abbattere emissioni e consumi.
Il fatto che un motore meno "spremuto" duri più a lungo è ovvio, ma a mio parere è altrettanto ovvio che le case automobilistiche abbiano non poco interesse nel rinnovo dei vari parchi auto con buona pace del consumatore che se si trova col bmw spompato a 200.000km magari cambia marca ma non pensiero, e si ritroverà magari con un'audi di cilindrata simile spompata sempre allo stesso kilometraggio. Per non parlare poi delle cilindrate addirittura inferiori, 1.5/1.7 che arrivano tranquillamente a 150cv e consumi bassi (se si mantengono i giri bassi...) ma come dice Andrea il mercato è orientato verso questa scelta quindi amen, il cliente pensa di risparmiare sul carburante per poi comprare altra macchina quando quella attuale morirà (prematuramente aggiungo io).
Magari sbaglio ma a mio avviso è sempre meglio un motore che dia la garanzia di macinare km il più a lungo possibile, altrimenti per quale cacchio di motivo si dovrebbe scegliere un diesel??? I nostri 3.0 sono molto meno che spremuti e hanno dato prova di arrivare a 500.000 km in passato, non sono esattamente modernissimi e di certo potrebbero fruttare molti più cavalli senza nemmeno modifiche pesanti ma proprio perchè anzianotti ora ci sono dati riguardanti durata e resa anche se si dovrebbe però fare un discorsetto a parte per quanto riguarda certe pecche che sarebbero potute essere facilmente risolte vedi swirl e alternatore...

Concordo ma se ti vai a vedere i nuovi motore Mercedes quei difetti li hanno in parte risolti, per questo motivo non capisco la scelta Chrysler di abbandonare Mercedes per passate a Fiat.

Credo che sia avvenuto il contrario, mercedes ha mollato chrysler e visto che ormai gli americani avevano l'acqua alla gola si sono buttati sull'unico che li volesse acquistare. Ora però se ne stanno pentendo amaramente, basta sventolare i nuovi design davanti ad uno di Detroit per farlo piangere come una mammola!

Si lo so che era Mercedes che aveva fatto il divorzio, ma dai non Fiat piuttosto affogo.

Quando si ha bisogno di fondi ci si attacca alla prima tasca disponibile, se poi non si risolve nulla pazienza, l'importante è stare a galla ancora per un pò.
Però a dire il vero il titolo non sta andando così male, solo che non riesco a capire dove vendono e che modelli...

La nuova tema dovrebbe essere la 200 la Freemont era da dodge se non sbaglio,e poi non mi ricordo altri modelli

Thema = 300 Freemont = Dodge Journey Voyager è rimasto Voyager anche per ....faccio fatica a scriverlo....aarrrghhh...Lancia (ce l'ho fatta)

C'è pure Flavia = Chrysler 200