Rumore sospensioni

Il rumore che fa la mia da almeno 6 mesi si avverte solo quando carico la ruota ant dx magari con un po' di sconnesso, hanno provato a stringere e controllare di tutto ed infine dicono che sia l'ammortizzatore da sostituire, ma niente garanzia......... ricambio da usura.........

A me succedeva con la ruota anteriore sx....prova a vedere che non sia anche a te il puntone di reazione, fai questa prova...quando prendi tombini, o sullo sconnesso, se freni non dovresti avvertire rumore, se lasci lo avverti.
E prima di fare tante prove come ho fatto io, vai in un centro revisione / collaudi e fai una prova al banco (costa 20 euro...) per i giochi. Lì, si vede subito

la mia ha lo stesso problema a km 70000 circa. controllata in concessionaria ufficiale l'esito e' stato: Kit completo bracci e chioccioline + montaggio 600,00 euro circa!!! Considerato che la mia auto ha percorso quasi la totalità dei km sulla "mulattiera" A3 salerno -Reggio è gia un miracolo che sia ancora intera!!!!!!!
Giovedi prox vado ad effettuare l'intervento e poi vi dirò.......
P.S qualcuno per errore mi aveva detto che fossero gli ammortizzatori invece sono ancora in ottimo stato!!!!

potrebbero essere anche le biellette chiamati anche tiranti sospensione quelli si trovano anche non originali

Viscuotto ha scritto:la mia ha lo stesso problema a km 70000 circa. controllata in concessionaria ufficiale l'esito e' stato: Kit completo bracci e chioccioline + montaggio 600,00 euro circa!!! Considerato che la mia auto ha percorso quasi la totalità dei km sulla "mulattiera" A3 salerno -Reggio è gia un miracolo che sia ancora intera!!!!!!!
Giovedi prox vado ad effettuare l'intervento e poi vi dirò.......
P.S qualcuno per errore mi aveva detto che fossero gli ammortizzatori invece sono ancora in ottimo stato!!!!

Pensa che a me la concessionaria avrebbe cambiato tutti i pezzi meno che quello che poi causava il problema...ho preferito un buon meccanico e un centro collaudi...

appena tornato dall'officina chrysler per rumore anteriore mi hanno detto che è la testina di quello che loro chiamano boomerang,cioè quella specie di ferro appunto di quella forma che si trova sotto la molla sospensione,dice che ha un pò di gioco ma per ora niente di preoccupante.

quanto costa quel distanziale iamback e dove lo hai preso?grazie tante.

Preso dal ricambista Chrysler, pagato circa 130 €.

ciao mi e' capitato nel BMW 520 nessuno riusciva a trovare il problema fino al giorno che accompagnando una persona da un meccanico sfigato, ha voluto provare a vedere lui. il ponte non riusciva ad alzare la macchina allora si e disteso sotto e ha trovato il problema che al ponte non si sarebbe mai visto perche le ruote tutte abbassate mantenevano in tiro un bracietto che si era rovinata la gomma e l'attrito creava il rumore tipo il tuo al tempo 20 000 lire e risolto completamente

Appunto per questo, come detto anche prima, il mio consiglio è di portarla su un banco collaudi, con 20 € ci si toglie ogni dubbio!

anche la mia faceva rumore sui dossi sulle buche e sopratutto sul pave' di grossa sezione ....risoltoooo, cambiate le testine dello sterzo nella parte inferiore .

stesso rumore , ho risolto cambiando le testine dello sterzo nella parte bassa grazie a un meccanico non Chrysler ma ex Ferrari che ha capito subito il problema ,in concessionaria mi hanno detto che il rumore era normale o che occorreva cambiare tutto l'avantreno. "IMBECILLI"

guarda alle volte i lavori meglio farli da se almeno sai cosa fai

Quello che dico sempre io...e la gente continua a portarla in Chrysler...fosse stato per loro, avrei speso 800 € per il rumore, alla fine ho cambiato mezzo avantreno spendendo meno della metà e ho risolto il problema.

vi faccio compagnia,giusto oggi ho portato la chichi dal meccanico per sostituire le linee tubi dell'idroguida e mi aveva fatto presente che i gommini della barra stabilizzatrice potevano essere la causa del toc toc che sentivo sulle buche e nello sconnesso e così è stato cambiati e fastidioso rumure sparito,ma forse il mio è un'altro caso boh!!
vi lascio comunque il codice mopar 1-04782684AB bushing stabilizer bar

iamback ha scritto:Quello che dico sempre io...e la gente continua a portarla in Chrysler...fosse stato per loro, avrei speso 800 € per il rumore, alla fine ho cambiato mezzo avantreno spendendo meno della metà e ho risolto il problema.

per mè chrysler esiste solo se si presentano anomalie e/o guasti sull'elettronica,lì hai poca scelta oppure facciamo colletta e si compra la diagnostica
un mese fà ne vidi una su ebay a 2300$.stavolta l'ho sparata grossa sigh....

Colletta colletta!!!!

badgalaxie ha scritto:vi faccio compagnia,giusto oggi ho portato la chichi dal meccanico per sostituire le linee tubi dell'idroguida e mi aveva fatto presente che i gommini della barra stabilizzatrice potevano essere la causa del toc toc che sentivo sulle buche e nello sconnesso e così è stato cambiati e fastidioso rumure sparito,ma forse il mio è un'altro caso boh!!
vi lascio comunque il codice mopar 1-04782684AB bushing stabilizer bar

oggi sono andato alla chrysler e mi hanno detto la stessa cosa......è un difetto dovuto al grande peso dell'auto,dopo un po' si usurano e fanno gioco è poca roba comunque. Dovo solo parlare con il concessionario per passarlo in garanzia,visto che l'auto l'ho presa da poco usata

se questi problemi sono noti non capisco perchè non hanno richiamato le auto?forse perchè non ci guadagnerebbero abbastanza

Comunque è strano...la mia dopo 55.000 km ho cambiato lo stesso i gommini della barra (anche se non facevano rumore, ma tanto non si sapeva il problema) e una volta smontati erano come i nuovi...morbidi e belli....boh!

iamback ha scritto:Comunque è strano...la mia dopo 55.000 km ho cambiato lo stesso i gommini della barra (anche se non facevano rumore, ma tanto non si sapeva il problema) e una volta smontati erano come i nuovi...morbidi e belli....boh!

infatti i casi sono diversi,il mio meccanico è andato per esclusione dopo l'esito del centro revisione che ha dato l'ok
nel mio caso i gommini erano vetrificati,il primo passo per risolvere il problema potrebbe essere questo poi si passa veramente nel dettaglio
l'importante è affidare la propria auto a personale che cura il proprio mestiere.

oggi sono tornato al conce chrysler di roma e mi sono fatto fare il preventivo per la sostituzione di questi famosi supporti in gomma della barra stabilizzatrice.....150 euri fatturati..
fortunatamente verranno rimborsati dal concessionario dove ho comprato l'auto usata

però in neanche 1/2 ora di lavoro e 30 euro di parte di ricambio
diamine ci pestano parecchio,mah il bello è che la barra non devi nemmeno tirarla giù fisicamente i gommini vengono infilati poichè hanno un'apertura
giusto un'ingrassata e riposizionato il fermo si tira giù l'auto dal ponte

badgalaxie ha scritto:però in neanche 1/2 ora di lavoro e 30 euro di parte di ricambio
diamine ci pestano parecchio,mah il bello è che la barra non devi nemmeno tirarla giù fisicamente i gommini vengono infilati poichè hanno un'apertura
giusto un'ingrassata e riposizionato il fermo si tira giù l'auto dal ponte

lo so.....fortunatamente paga il concessionario altrimenti l'avrei fatta fare dal mio meccanico

probabilmente si cambiano facilmente per il motivo del peso che si usurano magari di +