Odore di gasolio nell'abitacolo da fermo

Ciao a tutti, sono Piero, nuovo del forum e possessore di chrysler 300c touring da quasi due anni. Circa 40000 Km e da qualche giorno sento uno strano odore di gasolio nell'abitacolo appena mi fermo mantenendo il motore acceso. Quando riparto sparisce quasi subito. Qualcuno ha avuto lo stesso problema e mi sa dare qualche indicazione? Grazie a tutti

Io ha avuto lo stesso problema circa a 40.000 Km, era il catalizzatore crepato, cambiato in garanzia.
Mai più ripresentato il problema.
Ti consiglio di portarla in concessionaria per farla controllare.
Fai anche questa prova, quando ti fermi esci dal' auto e senti se l' odore si sente anche da fuori.
Ciao

Giusto, mi ricordavo di aver letto la stessa cosa...

Piero, perchè non presenti te e la tua 300 nell'apposita sezione?

Successo anche a me, erano i tubetti del gasolio nel motore, me li hanno cambiati e inspeigabilmente il giorno dopo sono esplosi lasciandomi per strada, cambiati un'altra volta e non ho avuto più nessun problema

magari ti avevano solo messo dell attak he he

Dovrebbero essere i tubetti del gasolio attorno al motore, per esempio
vicino al filtro, collocato nella V del motore, in alto.
Potrebbe essere anche solo le fascette da sostituire.
Ad un mio conoscente una perdita di gasolio da un tubetto
ha causato rottura dell'alternatore perche' ci gocciolava sopra.
E' rimasto fermo in autostrada...
Veramente falli controllare e soprattutto da uno di fiducia perche'
e' la tipica cosa che ti dicono di averla controllata e invece la
guardano solo da distante senza sporcarsi le mani

Gi ha scritto:Dovrebbero essere i tubetti del gasolio attorno al motore, per esempio
vicino al filtro, collocato nella V del motore, in alto.
Potrebbe essere anche solo le fascette da sostituire.
Ad un mio conoscente una perdita di gasolio da un tubetto
ha causato rottura dell'alternatore perche' ci gocciolava sopra.
E' rimasto fermo in autostrada...
Veramente falli controllare e soprattutto da uno di fiducia perche'
e' la tipica cosa che ti dicono di averla controllata e invece la
guardano solo da distante senza sporcarsi le mani

Penso che se ci fosse una perdita dai tubi motore l'odore lo sentirebbe anche a motore fermo e freddo, prova ad annusare dalla mascherina, e senti se c' è un deposito, anche minimo, lo dovresti percepire.

Il gasolio non e' molto volatile. A freddo e' difficile sentirlo ma non
impossibile. Se perdono le fascette dei tubi che raggiungono
il filtro gasolio, posizionato in mezzo alla V del motore, allora
il top del filtro avra' la scanalatura tutt'attorno con del gasolio dentro,
(si vede un liquido con riflessi azzurri) magari solo pochi millilitri o anche meno (goccie). Il resto cade sul motore e
si sente solo se fai una tirata o una salita. Se perdono i tubi o le fascette
sopra all'alternatore, probabilmente non te ne accorgi con l'olfatto...
ma solo quando e' troppo tardi e l'alternatore e' andato.
Comunque entrambe le perdite sono facilemente visibili, basta togliere il coperchio del motore
che non ha nemmeno i bulloni ma e' a pressione.
Poi c'e' il problema delle perdite di olio che condensa dai vapori
del PCV e gocciola dal manicotto di ingresso nel turbo.
Su questo argomento (differente, perche' non e' gasolio)
mi pare di aver letto che c'e' un nuovo manicotto fatto meglio.
Qualcuno ha installato un filtro tipo ProVent per raccogliere l'olio che
condensa dai vapori ? Vorrei farlo ma se trovo qualcuno in Italia che
lo ha gia' fatto e' meglio.

scusa ma hai una foto di questo manicotto?

ho visto delle foto su internet ma non le ho salvate. Invece della guarnizione arancione, ce l'ha nera. Le differenze sono minime.
Il part number come pezzo di ricambio e':
04861686AD. Pero' ci sono molti che dicono che dopo poco tempo
dalla sostituzione, perdeva nuovamente olio.
Io non credo che il nuovo manicotto risolva il problema.
Sulla mia CRD faro' invece i seguenti lavoretti:
- copro il swirl-motor con un foglio di alluminio (una piccola formina
per mettere in forno le lasagne, porzione singola).
- installo un Catch-can per intercettare l'olio che condensa dai vapori
prima che entri nel turbo intake manifold.
- periodicamente cerco di asciugare l'olio che comunque cadra' lo stesso
nella V del motore.
- per proteggere l'alternatore posso non fare nulla e controllare spesso
oppure coprire anche esso con qualcosa di fatto a mano con del foglio
di alluminio abbastanza spesso, in modo che tenga la forma. Non so ancora
come potro' fissarlo, e senza impedire il raffreddamento dell'alternatore.

Grazie a tutti, problema risolto ed era proprio come qualcuno di voi mi aveva preventivato: una fascetta di un tubetto del gasolio attorno al motore leggermente allentata. Portata in concessionaria, risolto il tutto in mezzora al costo di 30 euro.

adesso succede ache a me la mia 300 ha 2 anni e 70000 km anche se il mio sembra piu' un odore di gas di scarico,lo sento quando scaldo la macchina lasciandola ferma,puo essere qual cosaltro?

miky non mi chiedere perchè però dicono di non scaldare la macchina da fermo altrimenti il motore ne risente.... qualcuno magari ci spiega perchè di questo...

Perchè si scalda molto prima la testa e molto poco il monoblocco perchè l'acqua girando lentamente non riesce a propagare bene il calore e c'è il rischio di deformazioni con il tempo e poi comunque si crea molta condensa e ci vuole molto più tempo ad asciugarla e anche questo può portare problemi a lungo andare

giustissimo di solito non la scaldo mai piuttosto faccio piano i primi km. ma in questi giorni portavo la mia bambina (25 mesi) dalla nonna e scaldavo l'abitacolo.cmq per las puzza capita a qualcuno.grazie a tutti

ecco,magari quando fa freddo freddo e la macchina sta fuori una trentina di secondi al minimo per far andare bene io circolo l'olio non fanno certo male

E capitato anche a me ,sapete quale era la causa? IL coperchio di plastica
coprimotore toccava lateralmente sulla sinistra del motore un manicotto del gasolio e con le vibrazioni lo ha forato ..la soluzione e ' cambiare ovviamente il manicotto ma tagliare anche un lembo del coprimotore per impedire di venire a contatto con lo stesso.

rieccoci. e' tornato il problema dell'anno scorso non so se perche' d'inverno c'e' bassa pressione oppure semplicemente perche' si accende il riscaldamento, ma se si rimane fermi a macchina accesa, l'abitacolo si trasforma in una camera a gas. possibile che non si riesca a trovare un rimedio.
sox tu hai fatto qualcosa per questo problema che so gia' dall'anno scorso comune a molti se non a tutti noi. io l'anno scorso dopo il tagliando avevo risolto per un paio di mesi.

Secondo me dovresti controllare tubicino che va da valvola EGR a tubo di scarico. Forse è leggermente bruciato e lascia passare un po' di fumo.

Bene, hai visto che ti ho trovato qualcosa da fare domenica durante il raduno. He he

Durante raduno!!!!!!

Nei tempi morti, hihi, una volta abbiamo montato i fari posteriori, un'altra volta mi hai montato i led al cambio (ricordi) cosa vuoi che sia per te vedere sto tubicino.
Ovviamente scherzo, mi spieghi pero' dove devo vedere, se fosse sto tubetto, facciamo felici moltissimi qui nel forum.

Cosa voi che faccia. Se tocca avorar, tocca avorar.

grande drupi

Scusate Miky65 e Drupi77, il problema del gas di scarico che invade l'abitacolo per me è recente. Potete dirmi  qual'era la causa e come avete rimediato?
Grazie