Richiesta Omologazione Pneumatici

In attesa di info vostre, dato che qualche utente ha già omologato altri cerchi, volevo informarvi che ho appena compilato e spedito la richiesta alla Cetoc per l'omologazione delle seguenti misure:

- 245 / 45 R20

- 1: 225/60 R18 (asse anteriore)
- 2: 235/55 R18 (asse posteriore)

Spero per la prima. Per la seconda ho optato per una differenziata solo per una questione di costo di gomme, e per evitare di mettere distanziali all'asse anteriore.

Attendo una risposta dalla Cetoc, sulla Twingo impiegarono 3 settimane per il rilascio del nulla osta, e mi omologarono una sola misura.

Ma perchè ti sei rivolto a loro?

Bastava inoltrare la richiesta tramite concessionaria. A me hanno risposto in due giorni.

Perchè in concessionaria non ci entro...tanto se mi rispondono ok prendono 60 €, che posso sempre non pagare se decido di non farlo.
Ma almeno mi danno un responso di fattibilità..

Cmq la seconda combinazione di misure la vedo difficile. Avresti al posteriore una gomma con circonferenza di rotolamento inferiore.

Perderesti, inoltre, la possibilità di invertire gli pneumatici riducendone al contempo la durata.

Si in effetti...vabbè spero nella prima, anche se ho un treno nuovo che mi è arrivato ieri di Toyo CF1.....

iamback ha scritto:In attesa di info vostre, dato che qualche utente ha già omologato altri cerchi, volevo informarvi che ho appena compilato e spedito la richiesta alla Cetoc per l'omologazione delle seguenti misure:

- 245 / 45 R20

- 1: 225/60 R18 (asse anteriore)
- 2: 235/55 R18 (asse posteriore)

Spero per la prima. Per la seconda ho optato per una differenziata solo per una questione di costo di gomme, e per evitare di mettere distanziali all'asse anteriore.

Attendo una risposta dalla Cetoc, sulla Twingo impiegarono 3 settimane per il rilascio del nulla osta, e mi omologarono una sola misura.

I distanziali andrebbero messi sempre sui due assi per non compromettere l'assetto.

Cmq il costo dei distanziali è nulla confronto a quanto spenderesti per i cerchi da 20".

Inoltre, trovare cerchi per la 300 è abbastanza difficile. Molti costruttori spacciano cerchi per Mercedes come idonei per la 300. In realtà l'interasse dei fori è leggermente inferiore a quello Mercedes (5x114,5 contro 5x115) e alla lunga insorgono problemi, poichè i perni sono sottoposti a maggior stress.

Non credere a chi dice che non ci sono problemi.

No mi son spiegato male, i distanziali non vorrei proprio metterli, pensavo che il problema dei pneumatici che toccavano fosse solo davanti.

Comunque mi hai rassicurato....mi tengo i 18 nuovi che ho comprato, e vedo se montarli in settimana o aspettare un pò....

Si, il rischio di contatto c'è solo davanti.

Dietro, senza distanziali, ti troveresti solo con una carreggiata inferiore a discapito dell'assetto.

Cmq con i distanziali (20 mm, senza esagerare) l'auto appare più grintosa con lo pneumatico a filo parafango.

Ciao,io monterò cerchi da 20 con canale rovesciato americani,tutto cromati,e ovviamente con un ET molto basso,cosi evito mettere distanziali ed il cerchio sta proprio a filo,e metterò un canale da 10 ant e 11 post cosi la gomma viene un po tirata, DUB style.

Hai già in mente cosa prendere, modello e costi?
Al momento cosa monti?

al momento un misero 18",ma molto presto li butto e monto dei bei mega cerchi americani,importato dalla germania tipo i lexani,tutto cromato a canale rovesciato.

Ah, praticamente hai i cerchi di serie...son come i nostri, giusto?
Curiosità, che pneumatici hai omologati a libretto?

i pneumatici di serie,quelli che hanno tutti,ma ben presto li cambio.

Si, ma a libretto hai i soli 18"?

si ho solo i 18",ma siccome conosco persone,ben presto avrò i 20",però nn mi ricordo il passo dei fori, per caso è 5/114,5 ?

E io che pensavo che il 5.7 avesse i 20 almeno a libretto...

anchio lo pensavo.....

I 20 a libretto li hanno solo la SRT8 e la CRD SRT Design, quindi in teoria almeno sulla CRD dovrebbero rilasciare il nullaosta

Anche se mi sembra un pò una caxxata, rilasciare il nulla osta basandosi solo sull'allestimento..

Chiedete in concessionaria il nulla osta.

Non rivolgetevi a nessuno per ottenerlo. Non occorre pagare qualcuno per ottenere un qualcosa che vi spetta di diritto.

Ho sentito che in alcuni casi Chrysler rilascia per le CRD il nulla osta per i 20", ma penso solo per le rest. > '09.

Cmq Chrysler Italia risponde sempre ed in tempi brevi. In caso di risposta negativa, questa lascia gli spazi per operare con relazione tecnica e collaudo.

Io ho cambiato la misura solo degli pneumatici, ma avrei potuto, contestualmente, cambiare anche la misura dei cerchi.

Non pensavo fosse una casa così permissiva...vabbè, ora con Fiat mi sa che è finita...

Non è affatto permissiva e non è diversa dalle altre case automobilistiche.

Nella maggior parte dei casi (quasi la totalità a dire il vero) i costruttori, un po' per mancanza di tempo (immaginate quante richieste possono ricevere), un po' per non assumersi responsabilità, non rilasciano mai nulla osta.

Difatto, però, quasi mai motivano i loro dinieghi con problemi di carattere specificatamente "tecnico".

Il codice della strada prevede che qualora nella risposta del costruttore non vi siano motivi ostativi di carattere tecnico, il n.o. possa essere sostituito da una relazione tecnica da parte di un tecnico (ingegnere o perito) iscritto al relativo albo ed abilitato all'esercizio della libera professione.

Motivi di carattere commerciale, quindi, non sono considerati ostativi.

A dirla tutta, il nuovo codice della strada prevede l'abolizione totale del nulla osta, ma attualmente si è ancora in attesa che vengano emanati appositi decreti ministeriali per capire come muoversi esattamente.

le misure nuove dei cerchi e gomme sono le sefuenti:

ant: 235/45/r20 post: 255/45/r20

pensa per avere un semplice nulla osta dalla chrysler italia di roma vogliono piu di 280 euro circa e te lo mandano a casa e paghi il contrassegno al corriere. che bufala,io con la bmw ho fatto richiesta e dopo 3 giorni mi e' arrivato a casa senza spendere nulla. comunque ho trovato un'altra via senza dover tirare fuori soldi.

Ma sei sicuro?
Dicono che in Chrysler sia gratis.

Io lo sto chiedendo tramite la CETOC. Si paga 70 € circa.

Ma scusate, io non ho pagato una lira.

Volete pagare per forza...?