Problema ETC

Sul forum americano ho letto che ad alcuni in inghilterra l'hanno passato in garanzia, bisogna provare a chiedere, non si sa mai.

Chiederò, significherà litigare, ma chiederò.

Compratevi il benzina per andare sul sicuro!!

Ragazzi ho un bel problema.....
.....dopo aver fatto gasolio al benzinaio di fiducia mi si sono accese 2 spie che hanno comportato perdita di potenza del motore.....
....questo mi è accaduto dopo circa 20km....
Le spie in questione sono la 24 (mal funzionamento OBD) e la 27 (ETC)
Grazie in anticipo

Aspetto il vostro aiuto

Ciao

non è che hai l acqua dentro?
prova a smontare il filtro del gasolio

Già....fai questa prova...

Ok proverò a vedere anche se il filtro è nuovo avrà 2000km....
....mi spiegate per bene cosa devo vedere nel filtro smontato..
Grazie

il problema e che se hai acqua nel gasolio è un casino
mio padre dopo aver fatto gasolio in autostrada con la sua avensis dopo pochi km iniziava ad andare a strattoni
conclusione filtro smontato era pieno di ruggine messo uno nuovo e funzionava normale perfortuna
prova a toglierlo svuotarlo e rimetterlo

Nuovo aggiornamento...
....il filtro del gasolio è pulito e non credo ci sia acqua....
ora la spia non si accende quotidianamente e quando questo succede sento puzza di gasolio nell'abitacolo, non so se sono correlate queste due cose....
Chi mi aiuta????

Grazie in anticipo

....catalizzatore?

Senti puzza di gasolio bruciato, oppure di gasolio "alla pompa"?

potrebbe essere il filtro antiparticolato?

Sento puzza di gasolio bruciato (fumo), ma questo è correlato con il problema delle spie??

non ne ho idea sinceramente prova portarla in chrysler e poi facci sapere però

Fatto il check in concessionaria:
errore P1270 (posizione attuatore turbolenza al collettore aspirazione)
SWIRL

In sostanza ci sono delle farfalle nell'aspirazione che sono bloccate dallo sporco o il motorino che le muove è rotto.
Voi che ne pensate?

scusa ma rotto come meccanicamente oppure eletricamente?

jackilmoro ha scritto:Fatto il check in concessionaria:
errore P1270 (posizione attuatore turbolenza al collettore aspirazione)
SWIRL

In sostanza ci sono delle farfalle nell'aspirazione che sono bloccate dallo sporco o il motorino che le muove è rotto.
Voi che ne pensate?

a me hanno sostitiuto il pezzo in garanzia un paio di anni fa, ma se non ricordo male, questo è un pezzo difettoso che dovrebbero passare in garanzia anche se è scaduta.
Prova a informarti...

Azz che sfiga! mi spiace! il nostro iamback ci aveva visto lungo purtroppo! cmq su parti come quelle c'è poco da fare... sono centraline elettroniche, penso nessuno si metta a fare un pezzo del genere di concorrenza...poi per la nostra!

jackilmoro ha scritto:Fatto il check in concessionaria:
errore P1270 (posizione attuatore turbolenza al collettore aspirazione)
SWIRL

In sostanza ci sono delle farfalle nell'aspirazione che sono bloccate dallo sporco o il motorino che le muove è rotto.
Voi che ne pensate?

E' un problema risaputo sulle CRD.

Normalmente dipende dall'olio che trafila dall'attacco del tubo dell'aspirazione della turbina e che cade proprio sopra al motorino che controlla le turbolenze sui collettori aspirazione motore (SWIRL).

Da un po di tempo montano un tubo con attacco modificato per mitigare il problema, ma succede ancora.

Ovviamente poi ci sono casi in cui l'olio non c'entra nulla e il motorino si brucia per i fatti suoi.

Prima che qualcuno lo chieda... Succede anche sulle Mercedes

Ciao, domenica mi si è accesa la spia dell'ETC lampeggiante, stavo andando piano sulla neve, quindi ovviamente non ho riscontrato anomalie di funzionamento. Ad ogni modo ero arrivato a destinazione, ho parcheggiato l'auto un 100 metri dopo. Dopo circa un paio d'ore mi sono rimesso in viaggio, e la spia era spenta, e all'oggi non ha dato più segni di vita (per fortuna..).
Che dite mi devo preoccupare?

Può essere stata anche una errata lettura di qualche sensore...se dovesse farlo ancora, magari falla controllare, ma se non si accende più non penso ce ne sia motivo.

La spia segnala che ha riscontrato un problema NON GRAVE e perciò al riavvio resta spenta, penso anche io che non sia niente di grave, comunque per sapere con esattezza il motivo devi per forza far fare un controllo con il computer in concessionaria, loro rilevano l'errore e lo cancellano dalla centralina

Ecco.. stamattina si è ripresentata..
Ok, l'auto è in garanzia da usato.. però soprattutto sotto le feste è sempre una rottura di scatole..

Cmq arrivato in ufficio, dopo la riaccensione, la spia era di nuovo spenta..

Ma non c'è su questa vettura qualche trucchetto per rilevare gli errori? che so.. un codice lampeggio o qualcosa di simile..?

No...avresti bisogno della mia interfaccia per iPhone per controllare che tipo di errore da la ETC...

Peccato che siamo agli estremi orizzontali dell'Italia.. sennò ti passavo a trovare..

appena posso farò un salto in officina..

Non esiste nulla che si possa attaccare al portatile? magari con relativo software..?

Esistono dei software che servono per mappare le centraline ma alcuni non riescono a leggere la tua centralina e altri costano più di 400 euro in versione clonata (copie)