Velocità massima

Aaaaaaaa. Pensavo che hai trovato qualcosa che compromette mia dichiarazione di non piacere altissima velocità.

e chi ci va contro drupi77?

Non mordo. Lo sai bene.

Appena tornato dal viaggio in Olanda vi dico che in Germania la mia ha preso i 237 km/h, questo letto dal tachimetro, ma quando ho scaricato i dati dal gps logger che ho come antifurto ho visto che anche da gps erano comunque 237, avevo visto che fino a 130 non sballava di niente, ma pensavo che ad alte velocità un po' di scarto lo prendesse, invece niente. Secondo me potevevo arrivare anche a 240 ma non ho voluto stare troppo con il piede giù.

Comunque il resto della Germania a 180-200 all'ora è uno spettacolo, a queste velocità con la nostra macchina è come viaggiare a 130 con le altre.

Hai proprio ragione. Solo che qui non è Germania.

Io purtroppo non ho avuto ancora modo di stirarla un pò per bene dato che ovviamente, non essendo la mia, non la uso tutti i giorni e quindi non mi si sono create le occasioni. Ho notato però che nei viaggi autostradali arriva molto velocemente a punte di 160-170, mantenendo grande stabilità e sicurezza. Non dubito quindi che superi tranquillamente i 200 e più

anche io più di 160 170 mai tirata

Io l'ultima volta che l'ho tirata e tornando da roma, 230 ma la strada non era speciale, e poi di notte non ho potuto tenere giu per tanto tempo, la velocita' la controllo con il navigatore e con il cellulare, la differenza e' di un hmh

Cos'e' un mhm?

Roby non mhm ma hmh
Ce differenza di almeno hm.

hmh= ettometro all'ora, ovvero 100 m/h. Possibile?

Roby Roby, neanche il mio professore di italiano era precisino come te. Hihihihi
Comunque un km all'ora e' lo scarto.

io tirata 225 in autostrada problema frenarla per il peso ed impianto frenante che nn è il suo pezzo forte

Prova cambiare dischi con questi baffati e dopo riprova.

chiarooo.ma io dicevo come originali fanno proprio cxxxxe per la macchina e questo è un neo.....
mica tutti mettono i beffati con quello che costano

Drupi77 ha scritto:Prova cambiare dischi con questi baffati e dopo riprova.

Non c'è paragone fra gli originali e i baffati che ho ora....a fronte di una rumorosità purtroppo maggiore e a qualche fastidioso stridio a caldo

RobySRT6 ha scritto:

Drupi77 ha scritto:Prova cambiare dischi con questi baffati e dopo riprova.

Non c'è paragone fra gli originali e i baffati che ho ora....a fronte di una rumorosità purtroppo maggiore e a qualche fastidioso stridio a caldo

pero hai maggiore sicurezza

I baffati tengono solo pulita la pastiglia, niente di più.
Io ho messo pastiglie leggermente più morbide per avere maggior prontezza che era la cosa più fastidiosa che notavo ed un po' la situazione è migliorata ma la tenuta in discesa è leggermente calata e fa in fading leggermente prima però sono differenze minime, è proprio il nostro impianto che non è adeguato a livello di pinza perchè la grandezza dei dischi c'è.

la penso come te

esatto è proprio un problema di potenza dell impianto frenante

con una macchina cosi pesante dovevano pensare a un impianto frenante migliore ce anche da dire che costava 10000 euro meno delle tedesche

Proprio cosi...dopo una frenata importante le successive sono un dramma in quanto il volante vibra da paura.

Da quando ho messo i forati e baffati con le pastiglie più durette, non ho più di questi problemi, a parte una certa rumorosità in frenata.
Ma non si può avere tutto

hai gia risolto la frenata un po di rumorosità che vuoi che sia

Io avevo lo stesso problema con l' omega, per non parlare del volvo 960 che era vergognoso. Quindi tutto sommato ci può stare,