Mi presento....con un grosso problema!!!

Salve a tutti, mi chiamo Mario Monfreda, sono di Roma ed ho preso da poco una 300C Touring 3.0 CRD con poco più di 60.000 km del 2007. Nonostante i pochi km e tutta la manutenzione fatta in concessionarie ufficiali Chrysler, ho da poco avuto un grave problema con il turbo compressore. In particolare, ieri ho portato la vettura presso la concessionaria Chrysler Autoamericana di Via di Settebagni 702 a Roma, dove mi hanno diagnosticato un problema all’attuatore elettrico della turbina, il cui pezzo non viene venduto separatamente dalla turbina ma tutto in blocco, per la modica cifra di € 4.600,00 comprese guarnizioni e lavoro. Da notare che lo stesso pezzo di ricambio (turbina) sia in vendita alla Mercedes al prezzo di € 2.500,00. Tralasciando questo particolare, volevo chiedervi come sia possibile che una vettura con così pochi km abbia un problema così rilevante. Ho avuto due anni fa’ un’altra 300C che con 200.000 km non mi ha dato mai nessun problema. Per tale motivo, presumo che questo sia un caso di difetto di fabbricazione per cui vi chiedo come si può risolvere il problema e se potete darmi una mano a tale riguardo. Io non so proprio come fare, a chi rivolgermi e non ho neanche la disponibilità economica sufficiente per affrontare tale spesa. Grazie mille.

Ciao e benvenuto.
Sul ebay trovi turbina completata a meno di 1000€. Poi cambiare turbina non è difficile e nemmeno non ha bisogno di tante ore lavorative. Non lo so da dove l'hanno preso questo prezzo. Poi se hai da poco dovrebbero cambiartela gratis. Dovresti avere garanzia di un anno.

Grazie, si lo so che si trovano ma l'unica cosa che mi dispiace è cambiare una turbina con poco più di 60000 km. Purtroppo la vettura non è più in garanzia. Ti ringrazio per la risposta.

cavolo che sfiga...nn era successo a nessuno sul foru m con così pochi km.
la soluzione migliore è quella di drupi senò devi spendere quella cifra da loro nn vedo molte altre soluzioni...benvenuto

Mi dispiace per il problema, ma anche se e' scaduta la garanzia ufficiale dei tre anni e quella di un anno per l'usato, rimane il fatto che la 300 ha meno di 100.000 km, di solito i concessionari fanno una richiesta alla casa madre la quale quasi sempre si rende disponibile, nel peggiore dei casi ti viene incontro con la spesa. Pero' adesso essendo FIAT a cui far capo, non saprei quanto siano disponibili, comunque provare e' il minimo.

dovresti avere comunque garanzia di un anno come dici miky comunque benvenuto

Ciao Mario, sei nel posto giusto per avere consigli. Benvenuto

Ma siamo proprio sicuri dei 60.000km? Perchè se così non fosse, non c'è garanzia scaduta che tenga, ti devono riparare l'auto!!!

ciao
è successo anche a me, ma ho trovato una ditta che lo revisiona è mi da due anni di garanzia a 299+iva

Ho avuto lo stesso problema all'inizio ho provato a sostituire la centralina con quella di una ML i cui numeri riportavano gli stessi della mia ma non andava come doveva alla fine ho optato per una garret nuova (perché revisionata revisionano solo la parte meccanica ma non l'elettronica punto debole delle nostre turbine）costo mille euro compreso IVA montata dal mio meccanico

ciao
la hella che è produttore della centralina non vende il pezzo nuovo ma vende i ricambi, perchè non ha vincoli per il ricambi con garrett

Io la centralina rovinata l'ho aperta e l'ingranaggio era intatto (in plastica!!!) quindi il problema nella mia era proprio la scheda madre che come ricambio non viene dato proprio!

Benvenuto! Se hai preso l'auto presso un concessionario per legge hai la garanzia di almeno un anno, come già detto, e anche se non è una garanzia che copre tutto come il nuovo di sicuro la turbina è un elemento che dovrebbe essere sostituito senza problemi in garanzia. Se l'hai presa da un privato invece la storia è diversa, perché a meno che tu non abbia stabilito un accordo con la persona la garanzia non c'è. Mi auguro che sia il primo caso e che tu non debba affrontare una spesa così alta! E comunque mi sembra strano che su un'auto con chilometraggio così basso si sia presentato un problema del genere.. Non saranno mica stati scalati i km?

Alla mia il problema si è presentato a 120.000 km la parte meccanica della turbina e' praticamente nuova (ma l'elettronica fa' brutti scherzi a qualsiasi chilometraggio) poi ci sono tanti che vendono le "centraline" usate ma io ne ho provate due una di un ML di un amico e una del conce Chrysler prestatami per capire bene il problema, con risultati pessimi

Paul, il primo messaggio è di due anni fà, poi il Sig. Monfreda non si è più fatto sentire. Potrebbe pure essere morto di infarto dopo aver ricevuto il conto dal concessionario Chrysler!!!!!!!

     
Vero

la ditta di assago manda le centraline alla hella e cambiano parte meccanica e parte elettronica con due anni di garanzia

  

PPC ha scritto:Paul, il primo messaggio è di due anni fà, poi il Sig. Monfreda non si è più fatto sentire. Potrebbe pure essere morto di infarto dopo aver ricevuto il conto dal concessionario Chrysler!!!!!!!

Che svista, ho letto tutta la conversazione senza accorgermi delle diverse date! Chiedo venia

Sei scusato   

Se il chilometraggio è reale è segnato sul libretto uso e manutenzione, nelle ultime pagine. Se così no fosse perchè la manutenzione dal concessionario lo ha segnato su un altro libretto a parte, andando in un qualsiasi concessionario EX Chrysler o JEEP col numero di targa risalgono al chilometraggio effettivo, perchè la Chrisler ha questo sistema.DICO QUESTO PERCHE A ME HANNO FOTTUTO; ma fortunatamente non ho mai avuto grossi problemi...fino ad ora!!
Ho amici che lavorano in concessionarie e tutti dicono che non esiste auto usata con chilometraggio originale , tutti le taroccano!! anche di poco!! Coi computer sarebbe capace anche un bambino di taroccare il contachilometri! A me è successo che ho comprato il 300 a 76000 Km e guarda caso non c'era il libretto di uso e manutenzione e il concessionario multimarca dove l'ho presa no sapeva darmi spiegazioni e mi diceva forse l'avrà perso il precedente proprietario!!??

Secondo voi????
Io un po' incazzato mi chidevo.. se il libretto uso e manutenzione sta di solito nel cassettino insieme agli altri libretti tipo della radio della garanzia Chrysler ecc, come mai non c'era quello. Io non sono molto esperto(prima) di elettronica, per memorizzre sedili ecc, se si accende qualche spia.. come facevo??!! L'ho richiesto al concessionario che dopo mesi me l'ha procurato, nel frattempo avevo imparato tutto da solo.. memorie, cruise control, ecc. In quei mesi di attesa del libretto avevo chiesto al mio meccanico di fiducia (dove la porto tutt'ora) e si è informato tramite un'altro amico che lavorava in Chrysler e gli ha detto del libretto e del perchè sicuramente l'hanno fatto sparire e della facilità del ritocco contachilometri. e tramite il numero di targa... invece di 76000..... 182000!!!
Sarebbero da denunciare sti SRONZI!!!!
Fortunatamente l'auto è sempre andata bene e quindi ho sorvolato!!!

 MORTACCI LORO   

farabutti

Io prima di prendere la 300 ho sbirciato sul libretto il nome del proprietario, e dopo una ricerca l'ho contattato, cosi ho potuto saper tutto sulla macchina, che aveva rientrato 8 mesi prima con 46.000 km e in conce 8 mesi dopo segnava 47.000. La macchina aveva meno di due anni, tolti gli 8 mesi di fermo praticamente Nuova.
Consegnata con tagliando, e gomme e freni nuovi.

Bisogna essere sempre molto cauti. Mancanza libretto di manutenzioni non sempre significa che qualcuno ti vuole imbrogliare. Ma sarebbe giusto sapere il perché questa mancanza.