reset cambio

Ne avevamo parlato anche qualche tempo fa in un altro topic, ed eravamo arrivati alla (ovvia) conclusione che magari si potrà anche fare, ma quasi sicuramente la spesa non varrebbe l'impresa.. Credo che il costo di questa operazione sia davvero alto, si tratta pur sempre di cambiare tutto il sistema di trasmissione, riprogrammare le centraline.. Sarebbe troppo bello se fosse una cosa facile ed economica

Sarebbe molto più facile mettere cambio manuale che automatico.

azz ....

propio azz

Magari fosse fattibile!

Tornando ai giri motore in cambiata, la mia cambia a 3900 giri, ma se durante l'accelerazione tenete la leve del sequenziale premuta a sinistra per tutto il tempo, le cambiate vengono fatte sopra i 4000 giri, ma come dice drupi aumentando i giri in cambiata aumenta anche il tempo

Questo esclusivamente perchè il motore va fuori coppia, quindi non spinge più.. Quindi per questa cosa è meglio che cambi un pochino prima

anche la mia cambia intorno ai 4000 giri

Ragazzi ma nel manuale uso e manutenzione al fusibile 11 e` scritto intercettazione carburante, comando modulo propulsore e poi c' e` un trattino benzina.puo essere?

Si possibile. Non saprei spiegarti come mai reseta cambio. Ma lo fa.

E` da 25Ampere vero?lo tolgo e rimetto?
Come sto messo di sabato sera a fare ste cose.
Reset farfalla va fatto premendo lentamente e lasciando? Qualcuno diceva sr lo fai veloce e` piu reattivo

Reset della farfalla si dovrebbe fare lentamente. Ma se vuoi fare veloce, prova e dici come andata. Magari entra più veloce in giri.

Fusibile per cambio cambia di grandezza. MY2005 aveva 20A dopo 25A
Basta che lo togli e aspetti un paio di secondi. La corrente residua deve sparire dalla scheda. E poi rimettilo.

Ma il fusibile 11 lo posso togliere e rimettere qnd mi pare? Anche dopo che e` stata ferma tutta la notte?

Si puoi farlo

Secondo la mia esperienza può servire ma non più di tanto, anzi, per me é ininfluente.
Appena presa la macchina le prime dei settimane ci sono andato pianissimo, andatura da pensionato.
Anche ora vado sempre piano.
Eppure quando ho provato a fare dei 0-100 cosí, all'improvviso ho avuto sempre ottimi tempi (il mio record é 7.00).
La versione restiling ha il cambio programmato in maniera leggermente diversa e non é escluso ci siano anche delle differenze sulla centralina del motore a parità di cavalleria.
Potrebbe dipendere dalle gomme con poca aderenza (se entra pesantemente il controllo trazione) o semplicemente ogni machina seppur si può pensare diversamente é diversa da un'altra.
Magari basta andare da un buon preparatore che anche senza fare la centralina é in grado di dire se cé qualcosa di anomalo o é tutto all'interno delle tolleranze di produzione.

Il mio record, dopo aver resettato il cambio togliendo il fusibile è di 6,98 sec.. l'altro giorno ci ho riprovato dopo mesi, senza levare il fusibile, ed è venuto fuori 7,65 sec. Comunque consiglio di non fare troppe accelerazioni perchè parte la convergenza.

Io non ho nessun record penso di essere l unico

IO non ci ho mai provato (in una settimana) ma in compenso prima di cambiare le gomme ormai lisssie ho fatto un po di drift con la 1° sequenziale

Sei grande

Giuly io e te l' abbiamo vintage....non c'e' lo 0/100
Poi c' e' anche il fatto che tu non superi mai i 3000 giri   

perchè non supero i 3000 giri?

No cobra sono io che non supero i 3000 giri perché vado via tranquillo

e il sei grande per cos'era?

Per il drift che sai fare