Swirl nuovo di pacca

Non so voi ma a me pare che 'sto forum stia diventando sempre più da maniaci, e non dell'auto...
Quello che lo appoggia, quell'altro che pistona, un altro che lecca carne da anni, uno che scappella, uno addirittura ce l'ha rotante! Spero per noi che non entri mai nel forum un sessuologo, lo avremmo sulla coscenza!

OT e maialini...andate tutti al barrrrrrrr

giusto tixi

Ricky021 ha scritto:Motorino Swirl nuovo di Pacca (per intenderci il motorino che da' problemi ETC) farfalel Elettroniche.
imbustato nella sua scatola Originale .
100 Euro Spedito.
Ricky

Ciao Ricky, c'è l'hai ancora ??
Grazie

Tony65 ha scritto:

Ricky021 ha scritto:Motorino Swirl nuovo di Pacca (per intenderci il motorino che da' problemi ETC) farfalel Elettroniche.
imbustato nella sua scatola Originale .
100 Euro Spedito.
Ricky

Ciao Ricky, c'è l'hai ancora ??
Grazie

Tony il motorino Riky l'ha venduto ,,,,pero se vai qualche pagina dietro lo puoi trovare a 129 euro piu spedizione nuovo dal sito kraft,,,ecc,,ecc,,

Grazie Riky.
Andrò a vedere............
alla prossima

Ohhpppsss scusa Bruno............

volevo mettere la resistenza alla valvola swirl,,,,chi mi dice di preciso quale devo prendere,,ricordo 4,7 omega e poi,,,grazie

E poi la metti in connettore secondo e terzo.

io intendevo e poi,,per finir d'indentificare la resistenza giusta,,,,,hanno parlato di voltaggio di colore quante striscie ha,,io non ci capisco proprio niente,,,,grazie Andrea

domanda da un milione di dollari ,,,,,la valvola erg e il motorino swirl sono la stessa cosa,,,a cosa servono,,quale sono i loro funzionamenti,,,,,

La valvola EGR e valvola Swirl, non sono la stessa cosa.
EGR serve per abbassate emissioni di gas nocivi.
Swirl serve a creare delle turbolenze per aumentare efficienza della miscelazione.

Leggi qua
http://www.riparando.it/training/valvole-a-farfalla-e-valvole-di-regolazione-del-flusso-elettroniche/2010/08/

grazie Andrea

Il funzionamento e lo scopo della valvola a farfalla dello swirl l'avevo già spiegato ampiamente proprio in questa discussione, la valvola EGR ha lo scopo di indirizzare i gas di scarico (letteralmente prelevandoli dai collettori) nuovamente verso la combustione, si tratta di un processo che ha come scopo l'abbassamento delle emissioni ma allo stesso tempo riduce le prestazioni... In altre parole la valvola ERG riprende gli scarichi combusti del motore e li rimette in circolo durante la combustione stessa, togliendo ossigeno alla combustione e riducendo così i residui dei composti dell'azoto che si creano durante il funzionamento del motore. Se questa valvola e tutto il suo complesso non ci fosse si inquinerebbe di più ma le prestazioni ne guadagnerebbero parecchio quindi occhio alle resistenze che inibiscono tale valvola perchè se rimanesse sempre chiusa avreste una combustione migliore, ma le forze dell'ordine alle calcagna!

molto chiaro,,,e la valvola etc a che serve in sostanza

brunoleone2 ha scritto:molto chiaro,,,e la valvola etc a che serve in sostanza

Qui siamo al "ammazza quanto semo europei, 'rtacci loro", e te lo dico sapendo che mi perdonerai se prendo tanta confidenza col vostro dialetto romanesco!

Si tratta di una meravigliosa abitudine europea (gli americani e tante altre nazioni non europee se ne foXXono allegramente) che prevede per i motori diesel la possibilità di ridurre l'inquinamento prodotto, a grandi linee potrei dire che ETC significa quanto un motore emette sostanze nocive durante la sua attività in fase di movimento.
Mi spiego meglio: i veicoli possono essere guidati in centri urbani, lunghe autostrade oppure una "via di mezzo" che viene considerata come ciclo combinato tra le due sopracitate, lo scopo della ETC è quello di mantenere le emissioni entro valori che rispondano alla media prefissata sia che la strada percorsa sia urbana sia che la strada sia extraurbana.

quindi noi poveri mortali ne possiamo anche fare ammeno

brunoleone2 ha scritto:quindi noi poveri mortali ne possiamo anche fare ammeno

Mi pare che anche per la valvola ETC ci fosse qualcuno del forum che l'aveva inibita con un fusibile, ma non riesco a trovare la discussione, se non erro c'erano anche le foto e il tipo di resistenza.

Foto e modo ho postato io.

Drupi77 ha scritto:Foto e modo ho postato io.

E chi se non tu poteva farlo??? Sembra quasi che tu abbia mangiato pane e chrysler sin da piccolo!!!

vero verissimo hihiiiii