Vendo tubo per eliminazione DPF e catalizzatore

RobySRT6 ha scritto:Bane, ma tu le pignatte posteriori le hai ancora?

si... ho preferito lasciarle perché sono quelle più visibili... anche per gli amici quando ci fermano a fare i controlli

eccolo spero che si capisce qualcosina

il suono è sicuramente più diretto e pulito

e si... la turbina sofia che e un piacere... e il borbottio al minimo e bellissimo sembra quasi un motore hemi al minimo.... aspettiamo giovedì prossimo che dovrebbero fargli la modifica alla centralina e poi si vedrà.... hihihihih

come la rimappi la centralina hai già un idea?

niente di che.... solo modifica per eliminare la egr e lavaggi del dpf e penso una controllatina alla carburazione.... in poche parole farà solo la carburazione e niente anti inquinamento e cose del genere.... non vorrei fare la mappatura per aumentare i cv e coppia (comunque alla fine dovrebbe avere un paio di cv) ho paura che a lungo andare non faccia bene al motore e per non strapazzarla... per caso avete qualche consiglio???

P.S. ho il piede pesantino... porto un 45 (e la battuta che faccio di solito)    

Se ti tirano fuori 25 o 30 hp non le fanno del male....è all'interno dei parametri costruttivi, don't worry

e non sono cosi pochi,roby ma alla tua bimba come hai sistemato la rigenerazione??????

allora lunedi sera porto l'ammiraglia dal pompista e gli dico di metterci qualche cavalluccio in piu

dato che ci sei aggiungi anche qualche asinello ,,,hihihihhi

domani sera dovrebbe essere pronta... si vedrà... non vedo l'ora... anche se dubito che cambierà il rumore.... solamente la media sul computerino...

Il rumore allo scarico non è il punto di forza della nostra auto. Il resto....si  

e vero   quel v6 turbo e parecchio silenzioso per un deisel

Troppo silenzioso.

A dire il vero anche i nostri diesel possono avere un gran bel sound, devo ammettere che ci sto facendo un pensierino ma prima dei 100.000km non toccherò lo scarico...
Ecco il "rumorino" che fa un 3000 diesel dopo una visita di quelli che vengono considerati tra i migliori produttori di scarichi in Europa:

Cosa c'entra il motore Audi?

bohhhhhhhhhhh

Certo che siete de coccio, l'ho capito io. Serviva a sentire come cambia il suono su un 3000 td

hai ragione miky ma forse roby intendeva che il rumore dei motori 3mila audi e Chrysler (mercedes) sono diversi....

danieleemilio ha scritto:A dire il vero anche i nostri diesel possono avere un gran bel sound, devo ammettere che ci sto facendo un pensierino ma prima dei 100.000km non toccherò lo scarico...
Ecco il "rumorino" che fa un 3000 diesel dopo una visita di quelli che vengono considerati tra i migliori produttori di scarichi in Europa:

Basta sentire anche la nuova SQ5 che già con scarico stock è qualcosa di pazzesco, la adoro!

bane ha scritto:hai ragione miky ma forse roby intendeva che il rumore dei motori 3mila audi e Chrysler (mercedes) sono diversi....

Bane abbi pazienza.....ha una certa eta'  

Il rumore del motore per il 70% e dato dallo scarico, quindi l'esempio ci stava benissimo considerato che il motore Mercedes Audi o altro a parita di carburante e cilindrata, influisce per il 30%

Dove l'hai letta questa? Sulla settimana enigmistica?   

però questa vota mi tocca dara parecchia ragione a miky.... entrambi i blocchi motore sono v6 leggeri in alluminio e testate in allumino con 24v... cambiano i gradi del v... 72° Chrysler e 90° Audi.... e il rapporto di compressione da 16,8 Audi a 18 Chrysler.... in poche parole i motori sono abbastanza simili ma sono i scarichi che fanno la differenza.... e quelli collettori in ghisa stampata sono la rovina...!!! appena posso li cambio