rimozione filtro antiparticolato

Ti ringrazio, però mi piacerebbe tanto sapere cosa succede se sei senza fap e parte la rigenerazione programmata. Non vorrei esser costretto a nascondermi da qualche parte in attesa che finisca o che chiamino i pompieri per il fumo
Così al naturale, ovvero senza rimappare, come ti sembra che vada? Hai guadagnato qualcosina o non ne vale la pena?

taxitixi ha scritto:roby ma il rudy style come và?

Per il momento non va perchè devo ancora installarlo. Cercavo appunto info in merito

Semi ha scritto:Io è da circa 7000km che giro senza fap, ho fatto la mappa ma senza riuscire a togliere la rigenerazione del fap e non mi ha mai fatto la rigenerazione forzata.....l'unico problema che però avevo anche prima di togliere il fapè che con la mappatura se faccio almeno 10km di autostrada a 130mi si accende la spia del motore e la diagnosi mi dice pressione max del fap raggiunta ma adesso che il fap non c'è lo fa lo stesso quindi penso che sia qualcosa della mappa che cozza con la gestione originale.
Comunque come dicevo prima nessuna fumata o rigenerazione forzata

.........se vai accelerrazione massima etc... o pure vai veloce 200km/h oltre ..........ti acende pure la spia?

In accelerazione massima o sopra 200km/h niente, solo conqualche km a 130, ma come ho detto prima lo faceva anche prima di togliere il fap, dipende dalla mappa

Quanti giorni sono passati dal mio post???????Proprio oggi per la prima volta mi ha fatto la rigenerazione forzata e sinceramente mi sono molto spaventato all'inizio.
Sono in ferie al lago d'Idro, ieri autostrada e statale per arrivarci, stamattina prendo la macchina e subito noto qualcosa che non va ma niente di particolare, è più una sensazione, ci mette di più a cambiare e prima di farlo ha un momento di stallo in cui rimane fermo ad un regime di giri più alto del normale. Poi mi sono accorto che ad ogni sollecitazione sul pedale del gas mi faceva una fumata bianca. Mi sono spaventato perchè ero convinto che durante la rigenerazione forzata avrebbe fumato diciamo di continuo per qualche minuto e non accelerando. La mia dopo mappa e rimozione fap fuma NERO ma solo quando si schiaccia e fondo e non anche solo sfiorando il pedale, pensavo già ad una guarnizion della testa andata. Poi mi sono fermato, ho dato una forte sgasata, fumatina bianca e poi il solito fumo nero, dopo questo momento è tornata completamente a posto anche con le cambiate.....me la sono fatta addosso

tempo fa era successo anche a me la tua stessa cosa nelle cambiate, era notte e sinceramente non ho visto se fumava, dopo qualche km e' tornato tutto a posto. ammetto che ho sudato freddo quando il cambio rimaneva piu' alto di giri e irregolare.

Semi ha scritto:Quanti giorni sono passati dal mio post???????Proprio oggi per la prima volta mi ha fatto la rigenerazione forzata e sinceramente mi sono molto spaventato all'inizio.
Sono in ferie al lago d'Idro, ieri autostrada e statale per arrivarci, stamattina prendo la macchina e subito noto qualcosa che non va ma niente di particolare, è più una sensazione, ci mette di più a cambiare e prima di farlo ha un momento di stallo in cui rimane fermo ad un regime di giri più alto del normale. Poi mi sono accorto che ad ogni sollecitazione sul pedale del gas mi faceva una fumata bianca. Mi sono spaventato perchè ero convinto che durante la rigenerazione forzata avrebbe fumato diciamo di continuo per qualche minuto e non accelerando. La mia dopo mappa e rimozione fap fuma NERO ma solo quando si schiaccia e fondo e non anche solo sfiorando il pedale, pensavo già ad una guarnizion della testa andata. Poi mi sono fermato, ho dato una forte sgasata, fumatina bianca e poi il solito fumo nero, dopo questo momento è tornata completamente a posto anche con le cambiate.....me la sono fatta addosso

Mi dispiace per lo spavento, ma questo volevo sapere.....allora devo aspettarmi delle fumate bianche....habemus papa

se nn bianche importante delle fumate!!!

Si ma non vi immaginate delle fumate enormi, solo un pochino più del solito e appunto bianche

Ciao..sono nuovo del forum.
Ho acquistato una Chrysler 300C 3.0 V6 CRD Touring del 01/2008.
Presenta l'accensione della spia "avaria al motore" e dalla diagnosi risulta essere il F.A.P. Ank'io, come te, vorrei rimuoverlo.
A quanto ho capito non avverrebbe più la rigenerazione in quanto la sonda sentirebbe ke il filtro è sempre pulito. Ma per quanto riguarda invece la rigenerazione automatica forzata programmata dalla centralina avete novità? Ki ha già fatto la modifca ha avuto problemi di anomalie varie, spie accese o altro? Attendo vostre risposte.
Grazie mille x la collaborazione.
P.S.: grande autovettura...davvero incredibile!!!!

Ciao. Visto che aspetti alla risposta. Magari ti presenti nella apposita sezione? Cosi ti diamo benvenuto.

Come ho già detto quandop fa la rigenerazione forzata hai spia accesa e leggera fumosità chiara allo scarico quando apri, niente di più e dura pochi chilometri

Proprio oggi ho alzato l'auto sul ponte per togliere il fap e installare il tubo by credendario. Ho dovuto soprassedere causa incarognamento dei bulloni, da togliere con la mola, che in garage non ho
Oggi non me ne va bene una

io sulla mia non ho mai visto fumo ne bianco e nero booo

Io bianco vedo solo d'inverno.Per resto no.

anche io bianco solo inverno

Scusate se vi chiedo di riassumere l'argomento, nel senso che leggendo le varie pagine del topic non sto capendo molto; Si toglie il F.A.P. o P.D.F. come si voglia chiamare, si mette il tubo che ha messo Credendario e non ho capito se va rimappata la centralina originale togliendo la pulizia automatica in modo che non vada in blocco oppure se si lascia così viaggiando a 130Km/h si accende la spia avaria motore come a Qualcuno di voi ma non succede niente?.
Oppure bisogna riprogrammare la centralina daccapo?

Non è necessario rimappare, anche perchè è difficile riuscire ad eliminare la rigenerazione. Non ci dovrebbero nemmeno essere problemi di spie accese, solo del fumo bianco quando rigenera

roby ha dono sintassi

Per adesso Grazie!! era un po di tempo che volevo farlo, anche perchè quando parte la rigenerazione, avendo io i terminali Ragazzon, fa il rumore di un V8 e ho chiesto al meccanico (non chrysler) ma lui mi sconsigliava. così potrebbe essere un'idea.

Allora monto gli stessi scarichi, e la rimappo che faccia la rigenerazione sempre. Hihihihi rumore V8

Non credo che nostro motore riesce fare suono di nemmeno V6.

Oggi vado a prenderla defapizzata.
Mi hanno già preannunciato che è più rumorosa e fumosa.
Vediamo, proverò a togliere la centralina aggiuntiva per vedere se il fumo cala, visto che agisce sulla portata gasolio e poi megari la porto a Verona a rimappare. Work in progressssss

Considera che tu hai anche gli scarichi diretti, adesso e tutto libero.

Non è il rumore che mi preoccupa, ma il fumo.
Tra poco vedo e poi faccio rapporto. Tra l'altro mi hanno detto che il loro programma non riuscirebbe a rigenerare il mio fap. Dovrei provare in Chrysler