300C CRD - Tagliando FAI DA ME

il prossimo cambio filtro gasolio faro cosi

Grazie x le dritte.. Oggi ho cambiato filtro gasolio e candelette. Ho perso tempo solo nel tirare via le 2 viti vicino la candeletta n1 menzionate nella foto di reQuiem, dato che per toglierle sono dovuto andate alla ricerca di una chiave a bossola torx t50. Comunque adesso non mi ha sbagliato un'accensione.
Se mi posso permettere un'altra domanda dato che ormai ho preso il via della manutenzione, il filtro dell'olio motore dove si trova? E' sotto quel tappo in plastica nero con sopra la freccia...da svitare sulla parte destra del cofano?

si è propio quello

ottimo bravo

NOOO... che delusione !!! possibile che ieri dopo il cambio delle candelette e del filtro gasolio partiva al primo colpo mentre questa mattina è come se non avessi fatto niente?? è partita ancora al 3 tentativo.. cosa può essere?? non è che si svuota in qualche modo il circuito della nafta?? mi sa che mi tocca portarla dal meccanico...

apri cofano motore sulla tua sinistra ci sono due tubetti gasolio vicino scatola fusibili guarda se perdono quelli la puo dipendere da quei due tubi

Grazie Nico x la disponibilità.. ho verificato quei 2 tubi ma sono asciutti e non ho trovato nessuna perdita. Però invece ho trovato bagnaticcio e con una gocciolina di nafta il tubo che è attaccato al filtro gasolio, vedendo il filtro quello attaccato all'innesto più piccolo, la gocciolina era a fine tubo,mentre subito dietro e sulla fascetta sembrava appena umido. Può essere quello?

fissalo bene che se aspira aria le nostre macchine rompono e domani riprovi

Ricorda che dopo aver cambiato filtro gasolio non e che macchina parte dal primo colpo. Sempre al interno ce un po' d'aria. Ma dopo una giornata dovrebbe tutto tornare alla normalità. Come dice c300nico, apri fascette e metti tubi più in avanti e strigi bene. Se necessario cambia le fascette.

Questa sera cambio le fascette, perchè ci sono quelle originali con l'incastro a T che non si possono tirare. Le sostituisco con quelle che posso tirare tramite vite e domani mattina spero che non mi faccia altre sorprese. Vi faccio sapere presto.

ok

meccanici online hihihihihihiihiiihi

cerchiamo di darci una mano

Io dopo il casino xhe mi hanno fatto, ho fatto cambiare dal conce tutte le fascette con quelle a vite

sicuramente migliori

Niente da fare !!! la mattina parte sempre al 3 tentativo..comincio a pensare che anche lei stà bene a letto !!! A parte gli scherzi speravo di risolverlo con la sostituzione di tutte le fascette, adesso comincio a pensare che ci sia una valvola di non ritorno o cos'altro che non lavora bene e durante un lungo lasso di tempo di inattività della vettura ha modo il gasolio di tornare alla base,mi mancherebbe da provare la sostituzione dei tubi..ma se poi non è neanche quello??? mi sà che mi tocca!!oggi chiamo in chrysler e fisso un appuntamento,magari loro ci arrivano prima.

penso che possono essere a questo punto quei due tubetti

fai una prova, almattino accendi il quadro senza però accendere la macchina, poi spegni tutto e lo riaccendi, questo per 3-4 volte, se poi parte bene vuol dire che l'impianto perde pressione e facendo caricare più volte la pompa del gasolio si riempie e parte bene

Semi ha ragione. Prova fare questa prova.

Estto, bravo semi.

Semi ha scritto:fai una prova, almattino accendi il quadro senza però accendere la macchina, poi spegni tutto e lo riaccendi, questo per 3-4 volte, se poi parte bene vuol dire che l'impianto perde pressione e facendo caricare più volte la pompa del gasolio si riempie e parte bene

sbaglio,,ma nel diesel chi mette in pressione il gasolio e la pompa.nafta dove sono attaccate tubi per inniettori.........quindi se non si fa girare motore il gasolio non va in pressione,,,almeno se questi motori nuovi sono differenti,,,mi ricordo per fare spurgo agli inniettori bisognava far girare il motore e poi stringere i tubi che portavano gasolio,,,,,,,,se si accende solo quadro,,non e come motori benzina che hanno pompa,di benzina,,,,corregetemi se sbaglio,,,ma fino a qualche anno fa era cosi,,,,,,,,,,,

brunoleone2 ha scritto:

Semi ha scritto:fai una prova, almattino accendi il quadro senza però accendere la macchina, poi spegni tutto e lo riaccendi, questo per 3-4 volte, se poi parte bene vuol dire che l'impianto perde pressione e facendo caricare più volte la pompa del gasolio si riempie e parte bene

sbaglio,,ma nel diesel chi mette in pressione il gasolio e la pompa.nafta dove sono attaccate tubi per inniettori.........quindi se non si fa girare motore il gasolio non va in pressione,,,almeno se questi motori nuovi sono differenti,,,mi ricordo per fare spurgo agli inniettori bisognava far girare il motore e poi stringere i tubi che portavano gasolio,,,,,,,,se si accende solo quadro,,non e come motori benzina che hanno pompa,di benzina,,,,corregetemi se sbaglio,,,ma fino a qualche anno fa era cosi,,,,,,,,,,,

il gasolio fino a quando non entra nell pompa comrei non sta in pressione,,,,,,,,pero se ce una piccola perdita crea aria ed allora il motore stenta a partire,,,,,,,,sempre una volta era cosi ora non so,,,pero ripeto dubbito che ci sia una pompa come quella dei motori a benzina che spinge il gasolio nel tratto tubi filtro gasolio,,,,,,,,,,,,,,,,

Hai controllato se si sente puzza di gasolio a cofano aperto?

Ciao a tutti, vi aggiorno sugli ultimi sviluppi!! Non sono ancora andato in assistenza perché mi brucia il fatto di non avere ancora risolto il problema, e poi dopo la buona dose di consigli da parte di tutti non mi sembra giusto rinunciare ancora.. Questa sera ho cambiato i 2 tubi che mi ha detto Nico, e anche le fascette. Domani sarei tentato di fare il tentativo normale di accensione per vedere se è la volta buona. Se fallisco la mattina dopo provo quella di girare la chiave x 3 volte senza fare l'accensione

Ah dimenticavo!! Niente puzza di gasolio.. La cosa strana che dopo lo stento alla mattina, poi durante il giorno a distanza di 4 o 5 ore di fermo motore parte al minimo giro di chiave senza usare il pedale del gas..