spia controllo elettronico farfalla

ciao a tutti vi racconto cosa mi è successo sabato .
mentre mi dirigevo verso Padova ad un tratto la mia 300 ha iniziato a perdere velocità e si è accesa la spia controllo elettronico della farfalla , da quel momento non si è più messa in moto .
ho fatto portare la macchina in officina , oggi mi hanno detto che era saltato un fusibile adesso la macchina si accende ma fa odore di bruciato sulla parte sx del motore stanno verificando dove ci può essere un contatto.
secondo voi cosa può essere successo

Difficile a dirsi così.... attento che non sia un problema legato allo sfregamento del coperchio motore sulla matassa dei fili di cui abbiamo trattato in un topic.....titolo problemi iniettore N3

Se no. Olio che trafila dal tubo di aspirazione.

Mi consegnano la macchina venerdì poi vi spiego cosa è successo ciao a tutti.

Può essere anche il solito problema trattato ampiamente (nella sezione motore e meccanica) su ETC. Il motorino del farfallato si brucia o si brucia il fusibile, perchè va in cortocircuito quando quel "benedetto" tubo che si crepa lascia trafilare l'olio che cade proprio sopra il motorino.

Ciao a tutti venerdì ho ritirato la mia 300c , come al solito succede si era bruciato il motorino del farfallato. La chrysler di Padova mi diceva che ad ogni tagliando bisogna cambiare una guarnizione ( non ho capito che guarnizione intende) mi potete dire che tipo di guarnizione va cambiata ?

E' la guarnizione che collega il tubo dell'aria alla turbina, la vedi se togli il coperchio grigio, ( vedi un grosso tubo che alla fine è fermato con una fascetta alla turbina e quando inizia ad avere dei problemi esce l'olio) . Per questo motivo bisogna controllarlo spesso e in officina per essere più sicuri lo cambiano ogni tagliando.

Grazie per l'informazione alla prossima.

pilloro ha scritto:E' la guarnizione che collega il tubo dell'aria alla turbina, la vedi se togli il coperchio grigio, ( vedi un grosso tubo che alla fine è fermato con una fascetta alla turbina e quando inizia ad avere dei problemi esce l'olio) . Per questo motivo bisogna controllarlo spesso e in officina per essere più sicuri lo cambiano ogni tagliando.

se riesci sarebbe graditissima una foto.

Dai Miky.....è quella arancio messa nel collettore turbo

dopo guardo.

miky come fai a cadermi su stà cosa è mesi che ne parliamo

appunto parole e niente foto, anche per i posteri, una bella foto..

guarda il 19 te la faccio vedere al raduno e tutto quello che vuoi sapere
p.s. convinci drupi

ci sto provando ma e' dura, scrivigli anche tu.

ok domani gli scrivo

Michele300 ha scritto:Ciao a tutti venerdì ho ritirato la mia 300c , come al solito succede si era bruciato il motorino del farfallato. La chrysler di Padova mi diceva che ad ogni tagliando bisogna cambiare una guarnizione ( non ho capito che guarnizione intende) mi potete dire che tipo di guarnizione va cambiata ?

Stesso problema, in conce mi hanno chiesto circa 500 euro per la riparazione ...tu quanto hai speso??

Ciao raga,
come normalmente succede, uno la domenica va a farsi un giro in macchina per rilassarsi e via i problemi...invece ecco che arrivano!
Si accende la spia di avaria farfalla motore e successivamente quella di avaria!!!
Oggi ho portato la 300 in assistenza e dopo la diagnosi è risultato bruciato il sistema farfallato (da sostituire).
Ovviamente con modica spesa di 500 euro da come mi hanno detto, ho letto in un'atro topic che è gia successo ad uno di noi, volevo sapere se tante volte è un difetto che riscontrano le 300 o è solo la nostra ''fortuna''??
Volevo cambiarla io (visto che ho un'officina di moto e motori li lavoro tutti i giorni) ma mi hanno detto che è impossibile e dopo la sostituzione deve essere aggiornata la centralina...
Ma ignorantemente se sostituisco il motorino danneggiato, all'accenzione non dovrebbe piu rilevare il guasto e quindi funzionare correttamente o sbaglio??
Se qualcuno di voi ne sa qualcosa sono ad ascoltare...
Tanto l'auto l'ho portata a casa senza riparazione...prima di dare soldi a loro vorrei saperne qualcosa in piu.

Beh. Sinceramente non credo che sia tutto cosi complicato. Basta cambiare blocco motorino farfalla e dopo togliere errore dalla centralina e dovrebbe bastare.

Drupi77 ha scritto:Beh. Sinceramente non credo che sia tutto cosi complicato. Basta cambiare blocco motorino farfalla e dopo togliere errore dalla centralina e dovrebbe bastare.

quello che penso anche io...che p e...

Vai qui e sollazzati del problema, godendo del fatto che sei in buona compagnia (a me è successo due volte, a distanza di 15mila Km)
http://300c.forumotion.com/t27-problema-etc

RobySRT6 ha scritto:Vai qui e sollazzati del problema, godendo del fatto che sei in buona compagnia (a me è successo due volte, a distanza di 15mila Km)
http://300c.forumotion.com/t27-problema-etc

tanks

benvenuto nel problema ETC ci sono appena passato!!

398.00 euro iva compresa ...3 ore di lavoro(43 euro+iva )all ora!!!!motorino 187.00 euro devo ancora ritirare ftt