Additivo per il gasolio

Un dubbio mi attanaglia: ho sempre usato gasolio "normale" per la mia piccola, 35.000 km senza alcun inconveniente. Gironzolando tra le corsie di un supermercato mi è capitata in mano una confezione di additivo per motori diesel, a leggere le istruzioni sembra che il motore non possa farne a meno!javascript:emoticonp('')
secondo voi serve? qualcuno lo usa? ha delle controindicazioni?
ciao a tutti
PS: settimana scorsa 0-100 in 7.18, nessuna modifica!

Male non fa ma non direi che proprio indispensabile.

Io lascerei perdere additivi, olii e pneumatici dei supermercati......

un paio di volte si è indurito un iniettore nell accensione allora mezzo litro olio su 1 pieno e tutto tornato normale

tutto serve, ma dire che sia neccessario , no.

Ciao a tutti...tempo fà io ho avuto un problema con il gasolio...in effetti ero andato troppo in riserva visto che erano scomparsi i distributori...dopodichè non appena sono riuscito a rifornire mi si è accesa la spia che indica la presenza di carburante sporco...ho aperto anche un post in merito...
cmq, dopo qualche giorno la spia si spense però la pompa immersa del serbatoio cominciò a fare un sibilo...portata in chrysler mi dissero che era dovuto al fatto che probabilmente la pompa aveva pescato un pò di sedimenti sul fondo del serbatoio...mi dissero che avrei dovuto sostituire il filtro del gasolio e mettere un "pulitore" così chiamato da loro...il tutto intorno ai 110 €....
Io ho fatto tutto da solo però al posto del pulitore ho messo un additivo della wynn's...a parte che il sibilo è sparito, sento la macchina molto più pronta e spinta...
A detta di molti, è solo un effetto temporaneo dell'additivo...fatto sta che il problema me l'ha risolto....
scusate la lunghezza ma pensavo che fosse importante mettervi a conoscenza della cosa...

Buono a sapersi. Proprio oggi discutevo con un'amico sul fatto di mettere o meno il gasolio blu super (o come diavolo si chiama quello che costa di più ). Lui asserisce che un pieno di quel tipo, ogni 5-6 di quello normale, fa sì che il motore giri meglio. In particolare ha notato l'allungamento dell'intervallo tra un processo di rigenerazione e l'altro del filtro antiparticolato (cosa che io in 12.000 Km non ho mai rilevato). Vi risulta?

Sinceramente io non mi sono mai accorto di questo processo...infatti penso di essere io a non rendermi conto della rigenerazione...

Ma da cosa ci si accorge se c'è la rigenerazione in atto sulle nostre?

Leggendo qua e la dice che durante la rigenerazione aumenta il numero di giri e dall'esterno si avverte una leggera puzza di bruciato...in pratica viene bruciata una quantità maggiore di gasolio in maniera tale che brucino anche le polveri...per lo meno questo è il principio teorico...il problema è che se non sei fermo, non credo riesci ad accorgerti dell'aumento dei giri...

La nostra deve essere un pò diversa da lle altre auto. Faccio un esempio: l'amico di cui sopra possiede una Opel Zafira acquistata nuova. Ogni tanto parte il processo di rigenerazione che lo costringe a fare una ventina di Km in terza, a 80 all'ora, per far sì che la spia si spenga. In quel frangente l'auto è come ingolfata e non ha quella prontezza che normalmente ha. Inoltre, ogni tre o quattro rigenerazioni (gli capitano ad intervalli di 3-4.000 Km) la deve portare in officina per svuotare il DPF. E' proprio assurdo! Io, da quando l'ho acquistata (a 93.000 Km e ora ne ho circa 105.000) non ho mai visto la spia del DPF accesa (e quì mi tocco abbondantemente!!)!

Pulizia del FAP e quasi impercettibile. Solo se spegni macchina subito dopo o nel mezzo del ciclo senti puzza di plastica bruciata e rumori tipo scric scroc provenienti da FAP. Quasi come dai catalizzatori sui motori a benzina dopo lungo viaggio. Per altro niente in più. Macchina tropo potente per sentire calo di prestazioni.

E la spia? Non ti avverte della rigenerazione?

No. Proprio niente.

La nostra auto è avara di spie: non abbiamo nemmeno quella di usura freni, figurarsi quella del fap.....in compenso si accende spesso quella dell'avaria farfalla

..quella sporca maledetta.....

Ma sinceramente sono molto contento che nostra macchina non e immersa con elettronica. Meglio. Gia con quel poco che ha da abbastanza problemi

21 centraline disseminate in macchina non ti bastano? (fonte conce Chrysler)

Ma di sicuro meno di altre di new age.

Io quando stacco, faccio i primi km a 30 kmh in terza con cruise control inserito e sono a 950 giri, quando rigenera i giri passano a 1100, in modo irregolare, mi spiego meglio, oscilla dai 950 ai 1100 e se guardate bene dallo spechietto aumenta leggermente la fumosita.

Cosa intendi per. Io quando stacco?

quoto drupi su quello spiegato

Quando smetto di lavorare, quando stacco dal lavoro. Capitooooo

Si ma impossibile che ogni giorno ti fa pulizia del FAP. Lo fa tra 500-1000km. In altre parole quasi ogni pieno.

Esatto drupi, infatti ho scritto "quando rigenera" non "tutte le mattine"