Cambio intelligente!!!

taxitixi ha scritto:MA NO AVEVO CAPITO ma dovevo andare indietro a leggere tutto

Dov'é la novitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa?

taxitixi ha scritto:MA NO AVEVO CAPITO ma dovevo andare indietro a leggere tutto

Tixi, non ti capiscono sei un incompreso. Hihihihihihihihihihihihihihhihhihihihihii

eh già ...me tapino

Tixi, hai fatto la prova del fusibile?

secondo me lo sta ancora cercando

no dopo la faccio devo essere bello sveglio hi hi hi hi hi

Allora finché abbiamo inverno. Esci fuori solo con le mutande e dopo versi sopra di se un secchio di acqua fredda.

Perchè qui in Italia non è permesso apportare modifiche sulla meccanica. Ricordo alcuni articoli dove nei raduni tedeschi del maggiolino nelle fotografie c'erano macchine diverse pur rispettando il telaio o parti di esso inclusa meccanica e motore, dotata di regolare targa.

Se il motore è di origine Mercedes e monta un cambio autoadattivo a 5 marce , non sarà che il gruppo cambio 7tronic abbia gli stessi punti d' attacco al blocco motore e le stesse dimensioni di quello in dotazione alla nostra oltre che una centralina facile da collegare ?

Troppe cose che devono combaciare
Ci metto la mano sul fuoco che è impossibile che si possa fare uno scambio del genere

Magari non sarà impossibile, ma la spesa a mio parere non vale l'impresa.. si tratta pur sempre di sostituire tutto il cambio! E non si parla mica di citycar!

paul91 ha scritto:Magari non sarà impossibile, ma la spesa a mio parere non vale l'impresa.. si tratta pur sempre di sostituire tutto il cambio! E non si parla mica di citycar!

considera che se vai alla chrysler e chiedi di sostituirti il cambio che hai con uno nuovo ti chiedono circa 8000€
ammettendo che il 7tronic (avanti anni luce rispetto al nostro) sia completamente compatibile, ne costerà quasi il doppio
non ne vale la pena, in nessun caso

Nessuno non dice che devi andare alla Chrysler. Ma questo per tutti noi e abbastanza chiaro. Il costo e primo e ultimo problema che fa perdere voglia.
Rispondendo a Kaiser76
In Germania e quasi tutti paesi del Nord Europa, fare queste modifiche è molto più facile. Le cose che devono rispettare normative sono molto meno e meno restrittive come qua in Italia. Per esempio. Da me in Polonia. Poi prendere carrozzeria di una macchina, motore di un'altra, sospensioni ancora da altra ancora, cerchi e gomme di misura che voi tu, mettere in un pezzo e se questa macchina rispetta normative e passa revisione poi targarla come costruzione propria e gioco fatto.

Drupi77 ha scritto:Nessuno non dice che devi andare alla Chrysler. Ma questo per tutti noi e abbastanza chiaro. Il costo e primo e ultimo problema che fa perdere voglia.
Rispondendo a Kaiser76
In Germania e quasi tutti paesi del Nord Europa, fare queste modifiche è molto più facile. Le cose che devono rispettare normative sono molto meno e meno restrittive come qua in Italia. Per esempio. Da me in Polonia. Poi prendere carrozzeria di una macchina, motore di un'altra, sospensioni ancora da altra ancora, cerchi e gomme di misura che voi tu, mettere in un pezzo e se questa macchina rispetta normative e passa revisione poi targarla come costruzione propria e gioco fatto.

non volevo dire di andare in chrysler
il mio ragionamento era per cercare di capire il costo e quindi la convenienza di un' operazione del genere
secondo me, anche se ci fossero solo vantaggi, l' operazione non giustificherebbe il costo

Certo certo. Ho capito. Siamo d'accordo.

Smontato e rimontato fusibile...da 30...purtroppo pioveva e non sono andato a fare nessun test extra!!!

Prove rimandate.

cioè, tu hai il fusibile da 30A?

Tutti hanno qualcosa di diverso. Nel periodo quando mettevano fusibili di nonno avevano solo questi da 30A

in catena alla chrysler o hanno uno che non sa leggere e daltonico o i fusibili li mettono giù come con lo sciangai: random

da 20A a 30A c'è una differenza del 50%! ma allora, a cosa servono i fusibili se possono esserci delle tolleranze del genere?

Non chiedere a me. Molto possibile che è dovuto di qualcosa che aumenta assorbimento, che sulle macchine del 2006 non ci siano.

mi sà che la sua essendo ultimo modello abbiano cambiato amperaggi magari perchè più assorbimento

Basta leggere sul libretto di uso e manutenzione e si vede qual'e' quello giusto anno per anno.

stiamo parlando di un fusibile che protegge lo stesso componente. l' annata avrebbe senso se ci riferissimo a componenti diversi

OK...domani controllo anche sul mio libretto, certo che é strano.

io ho installato un 20A