Comparativa motori benzina

Ciao,
volevo chiedere (onestamente non sono riuscito a trovare info specifiche sul forum, nel caso modificate) se è possibile fare una comparativa fra le varie motorizzazioni benzina.
Ho appreso che esiste un V6 2,7L poco diffuso in italia, un V6 3,5L poco prestante, un V8 5,7 HEMI poderoso e un maestoso V8 6,1L HEMI/SRT8.

Vorrei sapere, oltre ai soliti consumi medi, potenze etc etc, anche opinioni dei diretti utilizzatori, spechifiche meccaniche che fanno preferire una versione dall'latra (avevo letto di versioni con cinghia e altre con catena di distruzione, o sbaglio???), pregi difetti...

Tutto questo perchè sono in speranza l'anno prossimo (forse) di prenderla e quindi iniziare la ricerca, però il commercialista mi ferma con la Hemi, molti mi scongliato la 3,5L e il 2,7L lascio stare. Tanti dicono di passare al CRD che, non metto in dubbio nulla, ma non volevo affato un'altro "naftone"!

Grazie per l'aiuto.
Ciao
ZioDJSub - Filippo

Condivido con te pienamente sul diesel. Pure io anche se non posso dire niente male di nostro CRD, ho già deciso che prossima macchina non sarà diesel.
2,7V6 e motore sovralimentato ma un po fiacco e per ciò non adatto a questo tipo di macchina come d'altronde non lo è pure 3,5V6. Ma più che altro non ha cambio automatico a cinque ma a quattro marce e niente sequenziale. Per cui consumi sono quasi di una HEMI.
5,7V8 è motore più diffuso e visto super bollo anche più raccomandato.
Ma se bollo non ti spaventa allora 6.1V8 è motore per questa macchina. Potenza e affidabilità.
Se vuoi sapere qualcosa in più di varie motorizzazioni ti consiglio di usare Wikipedia. La trovi un sacco di informazioni molto utili.

Drupi77 ha scritto:Condivido con te pienamente sul diesel. Pure io anche se non posso dire niente male di nostro CRD, ho già deciso che prossima macchina non sarà diesel.

Infatti anch'io penso che il diesel sia ottimo, la mia vecchia auto era TDI, ho avuto solo un problema con la turbina che mi ha sconvolto
Poi cmq eccetto l'attuale super diffuzione del diesel per via del vecchio basso costo al litro, se uno non la utilizza frequentemente, è veramente sprecata e difficile da ammortizzare per la spesa iniziale. (il mio vecchio tdi ha fatto 90k km in 8 anni.... sprecato!)

Drupi77 ha scritto:
2,7V6 e motore sovralimentato ma un po fiacco e per ciò non adatto a questo tipo di macchina come d'altronde non lo è pure 3,5V6. Ma più che altro non ha cambio automatico a cinque ma a quattro marce e niente sequenziale. Per cui consumi sono quasi di una HEMI.

Non sapevo fosse sovra... Ma il secondo discorso del cambio è riferito anche al 3,5?[/quote]

Drupi77 ha scritto:
5,7V8 è motore più diffuso e visto super bollo anche più raccomandato.
Ma se bollo non ti spaventa allora 6.1V8 è motore per questa macchina. Potenza e affidabilità.

Programmando prima costi iniziali e annuali, il bollo potrebbe non spaventare... è cmq una bella legnata, se poi consideti il fatto dei cv fiscali... lasciamo perdere...

Drupi77 ha scritto:
Se vuoi sapere qualcosa in più di varie motorizzazioni ti consiglio di usare Wikipedia. La trovi un sacco di informazioni molto utili.

Si si avevo visto alcune cose tempo fa...
Volevo cmq avere considerazioni dirette di chi la usa tutti i giorni, ha molto più valore la parola di un utente che mi dice "A", al posto che leggere "A" su una descrizione "generica".

Per ora grazie!

Il 2.7 non è sovralimentato

Mi sembrava di si.

Ma ad esempio il discorso della catena/cinghia di distribuzione?
Ma poi anche la V6 ha ildoppio tubo di scarico o solo le hemi?

Hemi e CRD. Tutto resto solo una uscita.

3.5 ha cinghia
2.7, 5.7, 6.1 e CRD ha la catena.

Grazie delle info!

La catena è più comoda perchè devi fare quasi zero manutenzione rispetto alla cinghia giusto?

Niente manutenzione con la catena.

quoto tutto quello che drupi garage dice

Scusate, anche il discorso cambio è quindi diverso?

Quindi la 3,5 oltre ad avere solo "bassa" cilindrata rispetto alla hemi, che pregi ha? Forse il prezzo sull'usato?

Non capisco però perchè han fatto solo il 3,5 con cinghia, mentre il resto è con catena....

3.5 e motore un po' datato ma molto affidabile. Ma visto che tutto sommato consuma abbastanza, anche per via di cambio con pochi rapporti. Ma se metti gas sei salvo e comincia ad essere molto interessante.

Buongiorno a tutti, io ho una 3.5 bifuel e l'ho comprata 3.5 per due motivi uno è 4 ruote motrici permanenti, e sulla neve posso dire che mi ha dato molte soddisfazioni, ha come tutte il cambio sequenziale, e per le prestazioni fino a 4000 giri e un pò fiacca ma dai 4000 ai 7000 non ci si può lamentare, ha sempre 250 cv e secondo oggi non pago il superbollo.

Non sapevo che AWD monta stesso cambio come noi. Potresti postare foto della leva. Scusa ma sono molto scettico su cose cosi.

Anche per quello che so io il cambio non e' sequenziale, e non mi sembra sia completamente esente dal nuovo superbollo, una cosa minima ma mi sembra ci fosse, su questo non sono certo, sul sequenziale non metto in dubito le tue parole, ma non l'ho mai sentito,per il resto daccordissimo con Iascio

Iascio ha scritto:Buongiorno a tutti, io ho una 3.5 bifuel e l'ho comprata 3.5 per due motivi uno è 4 ruote motrici permanenti, e sulla neve posso dire che mi ha dato molte soddisfazioni, ha come tutte il cambio sequenziale, e per le prestazioni fino a 4000 giri e un pò fiacca ma dai 4000 ai 7000 non ci si può lamentare, ha sempre 250 cv e secondo oggi non pago il superbollo.

Ciao,
mi puoi dire come ti trovi per manutezione e uso benzina/gpl? Altre info interessanti o opinioni?

Sto appunto valutando anch'io il 3.5 per alcuni aspetti interessanti:
- il fatto del superbollo esente o praticamente, ha circa 184-186kw non si capisce bene, ma le info web danno questa potenza
- è un 3500cc quindi già grosso ma non esagerato come il 5700, e il problema più grosso ora è lo stato con certe cilindrate
- si trova a buon mercato e con neppure molti km, ho appena trovato in zona una con 100km + gpl + navi + tetto + awd + granzia a 12k (moltooo allettante)

Gli aspetti negativi (se così si può dire..):
- si dice appunto che sia un pò "spenta", ma cmq è vero ha sempre circa 250cv
- i consumi non sono il max ma con gpl si risolve (e poi sapete che i miei km dovrebbero essere pochi..)
- non ha la catena ma la cinghia (problema ??)
- non capisco questo discorso del cambio (sequenziale o meno...)

Questa è una foto che ho trovato di un cambio di una 3500 (così dichiarata) può servire?

Questo è proprio tipico cambio per V6 3.5. Quattro rapporti e senza sequenziale.

miky 65 ha scritto:Anche per quello che so io il cambio non e' sequenziale, e non mi sembra sia completamente esente dal nuovo superbollo, una cosa minima ma mi sembra ci fosse, su questo non sono certo, sul sequenziale non metto in dubito le tue parole, ma non l'ho mai sentito,per il resto daccordissimo con Iascio

3.5 dovrebbe pagare 12€ di super bollo. Visto che ha 186kW e super bollo si paga da 185kW

Ma se macchina ha meno di 5 anni paga 20€ di super bollo.

Scusate ma sul 3.5 non siete molto informati visto che è 5 anni che è nelle mie mani, il super bollo non si paga perchè ha 183Kw ed essendo gpl quest'anno diventa euro 6, il cambio sequenziale sulla mia macchina è presente e non è come quello della foto postato, la terza marcia e la L non ci sono arriva in fondo alla D poi sposti la leva e destra ed a sinistra per scalare o mettere le marce. Comunque chi si vuole togliere dei dubbi casa mia è sempre aperta ad un 300ista!!!!

Ok. Ma tuo è AWD. Forse per questo ha cambio seguenzie. Per potenza mi basavo sui dati di Wikipedia.

Io sapevo benissimo che la 3.5 non paga il superbollo, tant'è che molti annunci su autoscout ad esempio specificano quasi sempre (in caso di 3.5 appunto) che l'auto non paga il superbollo. Riguardo il cambio invece non lo so, ricordo quella di Iamback che aveva la leva come quella della foto postata sopra, e in alcuni annunci che ci sono su Autoscout ad esempio di 3.5 AWD si vede chiaramente che il cambio non ha il sequenziale. Uno però, mostra una 3.5 AWD che ha il cambio sequenziale, come dice il nostro amico Iascio (http://www.subito.it/auto/chrysler-300-c-touring-3-5-v6-awd-ltd-gpl-firenze-45819849.htm)

La foto l'ho presa qui...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216673683

Questa è 3,5 awd del 2006 ma il cambio non è sequenziale ma indicano a 5 rapporti... avere o non avere il sequenziale cambia parecchio???

Questo cambio non è cinque marce ma quattro. Solo queste con sequenziale ha cinque marce.