Strattonamenti in accelerazione

Ciao Picchio non basta cambiare la "scatoletta nera" con una qualunque.....quando smonti la tua nella parte in alluminio nascosta ci sono dei numeri stampati e devono essere uguali a quelli stampati sul l'attuatore che andrai a montare altrimenti la turbina non lavorerà in sincronia con la geometria variabile e rischi di rovinare tutta la parte meccanica della turbina stessa 
Oltre ai numeri sulla parte in alluminio (nascosti se la turbina e montata)guarda anche ai numeri che sono stampati sulla plastica che si vedono anche con la turbina ancora montata anche quelli devono coincidere e buona ricerca ( io ho avuto fortuna erano di un ML e combaciavano entrambi mentre quelli di una 300 gemella non andavano bene!!!!!! mistero)

Marc300 ha scritto:Ciao Picchio non basta cambiare la "scatoletta nera" con una qualunque.....quando smonti la tua nella parte in alluminio nascosta ci sono dei numeri stampati e devono essere uguali a quelli stampati sul l'attuatore che andrai a montare altrimenti la turbina non lavorerà in sincronia con la geometria variabile e rischi di rovinare tutta la parte meccanica della turbina stessa 
Oltre ai numeri sulla parte in alluminio (nascosti se la turbina e montata)guarda anche ai numeri che sono stampati sulla plastica che si vedono anche con la turbina ancora montata anche quelli devono coincidere e buona ricerca ( io ho avuto fortuna erano di un ML e combaciavano entrambi mentre quelli di una 300 gemella non andavano bene!!!!!! mistero)

OK Marc, grazie per il consiglio  sabato nn ho avuto tempo di farmi un giro ma cerchero' di andarci il prox....credi sia difficoltoso sostituirla?

Come dico sempre. Niente è difficoltoso. La difficoltà dipende da cosa sei capace fare.

Giusto Drupi, diciamo in mediocri condizioni, da 1 a 10???

da 3 a 5.

ci vuole un po di impegno

Picchio si riferisce a via dell'aeroporto di Centoccelle...di dove sei Picchio?

o a via degli Angeli...

luca er cavaliere nero ha scritto:o a via degli Angeli...

vedo che anche tu li conosci....non e' proprio la mia zona pero' la conosco bene....vecchi ricordi..  

beh ...io sono proprio di li.....li conosco per nome tutti....figurati....una volta erano forti....di dove sei?

....Piramide...forse volevii dire che una volta erano "economici" , oggi nn guardano in faccia nessuno e i ricambi se li fanno pagare salati  

Non e' detto...magari se ti serve fammi sapere..

luca er cavaliere nero ha scritto:Non e' detto...magari se ti serve fammi sapere..

Grazie Luca della disponibilita'...lo terrò in mente..

figurati...

Io quando ero a Roma mi e' capitato di andare allo sfascio all'inizio di via Aurelia.

PICCHIO64 ha scritto:Giusto Drupi, diciamo in mediocri condizioni, da 1 a 10???

A me l'ha montato un amico elettrauto/meccanico in 10 min 
Però ha faticato un po' per via del poco spazio ma niente di tragico o difficoltoso se hai un minimo di manualità 

Ragazzi,oggi e capitata una cosa strana ma molto strana,stavo per uscire dal cancello come al solito retromarcia,ma con delicatezza davo gas, la macchina saliva di giri ma non andava o meglio si muoveva appena,al che sposto la leva in N poi nel riprovare tutto ok,ragazzi vi assicuro....non ho bevuto nessun alcolico.Cosa significa questo secondo voi? 

lupo ha scritto:Ragazzi,oggi e capitata una cosa strana ma molto strana,stavo per uscire dal cancello come al solito  retromarcia,ma con delicatezza davo gas, la macchina saliva di giri ma non andava o meglio si muoveva appena,al che sposto la leva in N poi nel riprovare tutto ok,ragazzi vi assicuro....non ho bevuto nessun alcolico.Cosa significa questo secondo voi? 

mmhhhh!! mai fatto un bel tagliando al cambio automatico? vedrai che differenza... 

La cronologia dei tagliandi dice che e stato effettuato a 100.000km ora ne ha 150.000di km .

Ti manca olio nel cambio.

a me è capitato una storia simile dopo tagliando cambio automatico mancava olio

 Mmmmh non sono convinto. Se mancasse olio avrebbe problemi pure andando in avanti e non solo indietro come scrive lui  

........ io una controllatina gliela farei dare.......i guai al ns cambio potrebbero far accendere un mutuo...

Io a 100.000 ho fatto il cambio olio con un olio americano di cui non ricordo il nome ma di cui mio cognato, rappresentante x una ditta che revisiona motori e trasmissioni idrauliche Caterpillar (più tutto ciò di idrostatico c'è in questi giganti cingolati) mi ha assicurato insuperabile x trasmissioni come le nostre!!!!
E ogni tanto non scordo di resettare togliendo il fusibile 

Ora provo a recuperare la fattura x vedere quello che l'ho pagato e come si chiama quest'olio