Perdita olio motore

la madonna tutte assieme,ma la tua macchina quanti km ha? perché mi sembra tanta roba e troppi problemi

Purtroppo mi diceva il mecc che di scambiatori se ne rompe uno su 50, e la sfiga mi ha preso in pieno, ho 140 mila km,di cui 70 mila fatti da me e fino ad ora problemi zero, ma come dici tu adesso tutte insieme

140 per questa macchina non sono molti però qui ci simette la sfiga in ballo , poi visti i prezzi magari guarda nella baya

Ho trovato lo scambiatore ma ballano solo 40 euro, per il motorino del corpo farfallato nisba.... La cinghia 50 euro, vi faró sapere alla fine dei giochi e incrociate le dita che non vi succeda mai

Malco ha scritto:Buongiorno ragazzi, altro problemaccio, risolta la perdita d olio dalla guarnizione coppa (134 euro) 2 giorni fa mi accorgo che la belva ha nuove perdite d'olio.... Portata in officina mi dicono che è lo scambiatore.... 400 euro... E circa 36 ore di manodopera, in quanto è imboscatissimo e mi devono smontare mezza macchina, ieri mi richiama il meccanico ( per fortuna è cugino della mia compagna e quindi spero in un onesto sconto :p ), comunque c'è da cambiare anche motorino farfalla ( credo sia quello del corpo farfallato), non contento mi dice che anche la cinghia servizi, che non è messa malissimo, ma già che ci siamo la cambiamo.... Comunque per farla breve, tra guarnizioni varie, manodopera, scambiatore , motorino corpo farfallato, e sostituzione olio e filtro cambio, siamo intorno alle 2000 euro.... Arghhhhh

Domanda credo legittima: perchè non se ne sono accorti al primo intervento?

si infatti non lo vedevano prima?

Purtroppo non perdeva 1 mese fa quel maledetto scambiatore, che poi è imboscatissimo e per raggiungerlo bisogna smontare mezzo motore, fino a qualche giorno fa era tutto pulito e poi il disastro

cacchio che sfiga poi tutte insieme

Malco ha scritto:Purtroppo non perdeva 1 mese fa quel maledetto scambiatore, che poi è imboscatissimo e per raggiungerlo bisogna smontare mezzo motore, fino a qualche giorno fa era tutto pulito e poi il disastro

a brunoleone è capitata stessa cosa non si era rotto scambiatore ma la guarnizione anche lui ha dovuto smontare mezza macchina

L unica cosa preventivata era l olio del cambio... Va beh... Almeno ho l auto a posto... E 2000 euro meno :/

quando si rompono è sempre una botta di soldi

si, difetto riconosciuto...tutti i motori 280/320 cdi ne soffrono. spesa di circa 8-900 euro sulla E.......
prima o poi da goccioline diventa un fiume, lavoro da fare prima possibile....
mercedes non lo passa in garanzia e fa orecchie da mercante...
non sta all'interno del blocco motore, ma in mezzo alla V e per accederci va smontato scarico e turbina e già che ti trovi va cambiato attuatore farfalle in quanto il turbo ci piscia sopra e prima o poi si rompe anche quello, quindi per evitare di smontare tutto di nuovo si fa anche quello.....

l ho trovato sul forum mercedes è proprio un difetto

Infatti, quello che mi ha detto il meccanico...

Malco ha scritto:Purtroppo non perdeva 1 mese fa quel maledetto scambiatore, che poi è imboscatissimo e per raggiungerlo bisogna smontare mezzo motore, fino a qualche giorno fa era tutto pulito e poi il disastro

Io mi affido a 2 meccanici diversi e se hanno la mia fiducia è perchè non mi dicono "si cambiamo questo" e dopo un pò lo stesso problema lo presenta un altro componente. Il primo è veramente intrattabile ed è lontano ma se una delle mie macchine ha un problema non me la ridà sino a quando non ha scoperto e riparato il problema, il secondo è molto più socievole e come il primo si fa la stessa domanda: è questa la causa del problema o devo cercare altrove?
Quello che voglio dire è che un meccanico onesto e capace prima di fare un intervento si accerta sempre se quell'intervento sia da fare oppure no, e verifica anche se il problema sia realmente quello che si vede... Ok magari la sfiga si può sempre presentare e un danno può non essere visibile sino all'ultimo momento ma ribadisco che un buon meccanico prima di fare un intervento e/o ridare la macchina al proprietario dovrebbe essere sicuro che non ci siano altri problemi, giusto per dimostrare che la fiducia del cliente non è mal riposta.

Ormai i meccanici che aggiustano qualcosa sono sempre meno, adesso cambiano pezzi fino a beccare quello daneggiato, ovviamente a spese del proprietario della macchina.
Per non parlare poi di quelli che provocano nuovi danni per errore o per continuare a mungere.

miky 65 ha scritto:Ormai i meccanici che aggiustano qualcosa sono sempre meno, adesso cambiano pezzi fino a beccare quello daneggiato, ovviamente a spese del proprietario della macchina.
Per non parlare poi di quelli che provocano nuovi danni per errore o per continuare a mungere.

Ovvero come far girare l'economia e soprattutto le bolas...

Esatto. Hihihihihi

non sanno dove mettere le mani cambiano a caso

non i preoccupate stessa cosa valeper i carozzieri ,ormai i lattonieri come una volta non esistono piùperchè le auto sono tutte di plastica e cambiano tutto fanno prima associato poi al buisness dei pezzi di ricambio eil gioco è fatto

Allora ragazzi, appena sentito il meccanico, sostituzione scambiatore, più motorino corpo farfallato, con tutta la serie di guarnizioni del caso e monodopera, cinghia servizi e tendicinghia 1300 cucuzze, e sulle 200 tra olio , filtro e additivo cambio....

Non è proprio nulla ma mi sembra prezzo abbastanza giusto. La ci vuole veramente tanta manodopera.

tante ore

Si mi ha detto che è proprio tanto il lavoro di manodopera, x fortuna è cugino della mia compagna e alla fine so che qualcosa mi lascia andare, ma almeno ho l auto ok, visto che x capodanno ho un bel po di km da fare, almeno sono tranquillo, anche con la cinghia il
Motorino del gruppo farfallato e il cambio, peró spero anche di fare almeno altrettanti km prima che si rompa qualcos altro

Allora premurati di proteggere il motorino dall'altro olio...quello che cade dal collettore di aspirazione. La nostra auto è una battona...sempre umida  

Ahhahahaha si ho visto che avete quasi tutti il carterino by Drupi