Spia Allarme farfalla

Ho appena messo in macchina l'estintore ora nel cassettino una bella resistenza, led vari, molle e ammortizzatori in garage a fare compagnia alla turbina, un giro sul ponte per controllare braccetti tiranti vari e sotto scocca che struscio spesso, non dimenticando di tenere pulito il carterino ed ogni tanto resettare il cambio........l'alternatore ha pochi mesi e tra un po' monto cerchi e gomme nuovi se la moglie non chiama prima la neuro per farmi ricoverare!!!!!

Qualcuno può linkare il topic dove si parla della resistenza e come si mette ?
Ho cercato ma non trovo.....

http://300c.forumotion.com/t2222-eliminazione-valvola-egr?highlight=valvola+egr

pilloro ha scritto:http://300c.forumotion.com/t2222-eliminazione-valvola-egr?highlight=valvola+egr

Questa é per bypassare l'egr....

Ho aggiunto ora pure come mettere resistenza sullo SWIRL.

Drupi77 ha scritto:Ho aggiunto ora pure come mettere resistenza sullo SWIRL.

Ottimo, grazie
Il connettore è facilmente raggiungibile ?
Lo chiedo xchè x cambiare lo swirl ci vogliono 5 ore , il connettore almeno é raggiungibile ?

Si. E a vista. Parte sinistra vicino entrata della turbina.

Drupi77 ha scritto:Si. E a vista. Parte sinistra vicino entrata della turbina.

Ottimo.
Quindi i due pin centrali (sono 4) resistenza da 4.7 Kohm

Yesssss.

Drupi77 ha scritto:Yesssss.

Magari riuscire a trovare il connettore e montarci già la resistenza come quello di ebay ....
Basterebbe capire come di chiama....

E difficile trovarlo. E un connettore specifico.

oggi si è ripetuto lo stesso problema dello scorso anno.mi si è  accesa la spia del gruppo farfallato.Non superava la velocità di circa 70 km,sono passato dal meccanico a messo il tester eliminato il problema .....ma cosa può provocare tutto questo...può difendere anche dal dpf?

Logicamente sono arrivato anche io nel club dell ETC, del SWIRL e delle guarnizioni che si sciolgono.

Ho letto e sto leggendo tutti i post e devo dire che mi viene il mal di testa, le informazioni sono frammentarie e molte volte le foto non vengono caricate perchè i vari server le cancellano.

Il mio problema è quello di tanti altri che mi hanno preceduto, allarme rosso per le "FARFALLE" e poi quello giallo del motore.
Da quello che ho potuto capire il problema viene dato dalla trasudazione di olio nella parte finale del manicotto che và dal filtro aria all'imbocco del TURBO con deviazione sulla sinistra a qualcosa di cui non ricordo il nome ehehe.

Ora la domanda nasce spontanea mettendo la famosa T siliconata la perdita non dovrebbe esserci più, in quanto la perdita appunto d'olio finisce sul famoso SWIRL dando problemi, la famosa T silicone risolve il problema giusto??

Drupi giustamente consiglia di mettere lo catch cans per prevenire al 100% il problema che potrebbe creare la perdita d'olio sul swirl, ma leggevo che manca lo spazio se può essere d'aiuto sul forum (presumo Americano ho trovato un post che ne parla con le foto di come lo hanno sistemato.

http://www.300cforums.com/forums/crd-intake-swirl-turbo/83408-catch-cans-swirl-failure-prevention-2.html

La cosa migliore è il lamierino di raccolta by drupi ma ancor di più mettere una guarnizione nuova.
Sulla mia fatto appena comprata, se non ci avesse messo le mani Drupi sarei messo anche io così.

cyber1967 ha scritto:La cosa migliore è il lamierino di raccolta by drupi ma ancor di più mettere una guarnizione nuova.
Sulla mia fatto appena comprata, se non ci avesse messo le mani Drupi sarei messo anche io così.

Si hai ragione ma sai fino a quando non arriva il problema non sai nemmeno che esiste.

Ora ho scoperto mio malgrado che il raccordo a T al silicone in ITALIA non esiste o meglio a PARMA non c'è nessuno che lo produca o lo venda, quindi sono costretto ad andare a prendere le guarnizioni originali e sostituirle nel frattempo ordino la T su Ebay se qualcuno ha il link di un venditore fidato con prezzi bassi mi fa un piacere.

Drupi puoi farmi un lamierino di raccolta??

Dopo a casa lo recupero ma fidati, guarnizione nuova (prendine una di scorta) e lamierino by drupi e non avrai più problemi .

Questo è il link per il T a buon prezzo
http://www.ebay.it/itm/170653365607?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Questo è il catch can con tutto l'occorrente per momtarlo
http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/1210/SubProducts/1210-13
qui il T con le fascette comprese
http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130

Certo che te lo posso fare. Se sei veramente interessato. Ci sentiamo via MP.

pilloro ha scritto:Questo è il link per il T a buon prezzo
http://www.ebay.it/itm/170653365607?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Questo è il catch can con tutto l'occorrente per momtarlo
http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/1210/SubProducts/1210-13
qui il T con le fascette comprese
http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130

Grazie pilloro, andato in concessionaria per le guarnizioni logicamente ha chiesto perché come mai era curioso il capo officina, dato le mie motivazioni e lui collega il computerino torna dopo 10 minuti e mi fa il motorino è andato ormai è da sostituire ogni volta che lo resetto accendo la macchina e torna a lampeggiare l'allarme mi dà un foglio e segna il messaggio d'errore,

centralina elettronica, PCM codice P1270, stato attivo,descrizione prestazione runner collettore di aspirazione ( turbolenza ).

Mi dice che se pur cambio le guarnizioni non risolvo nulla e rischio che il fusibile ( o una cosa del genere ) si bruci e la macchina si spegne completamente.

Morale della favola appuntamento MARTEDI', ( quindi resterò fermo per altri 5 giorni ) per cambiare il motorino e le guarnizioni presunta spesa detto a voce, €. 350,00.

Ora mi chiedo se il motorino lo compro io visto che a questo indirizzo che gentilmente pilloro mi ha linkato ho trovato il motorino a soli €. 129,00
http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?

la concessionaria me lo monterà????

Il fatto che la concessionaria o un'altro meccanico ti monti il pezzo è da verificare, domandare è lecito e rispondere è cortesia.
A me lo fanno, io abito a Lucca.
Il prezzo che ti hanno chiesto sarebbe in ogni caso equo, io tre anni fà pagai 500 euro come tanti altri amici del forum, poi fortunatamente con questo continuo scambio di informazioni riusciamo a risparmiare.

ciao, la spesa è di 350 euro ? Sei fortunato io ne ho speso 500 .

Anch io speso 500 euro

Da come ho capito in ogni caso devi cambiare in qualche modo e nel più breve tempo il famigerato motorino, dopo per maggior sicurezza, onde evitare di doverlo ricambiare a breve, devi montare i tre pezzi che ti consigliamo, il catch can, il lamierino by Drupy e il T in silicone.
Il T in silicone è MOLTO meglio della guarnizione originale per il fatto che ti durerà per diversi anni e puoi stringerla tranquillamente con le fascette al contrario dell' originale, che se non la stringi in maniera adeguata, perde olio o si rompe

http://www.ebay.it/itm/170653365607?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

pilloro ha scritto:Da come ho capito in ogni caso devi cambiare in qualche modo e nel più breve tempo il famigerato motorino, dopo per maggior sicurezza, onde evitare di doverlo ricambiare a breve, devi montare i tre pezzi che ti consigliamo, il catch can, il lamierino by Drupy e il T in silicone.
Il T in silicone è MOLTO meglio della guarnizione originale per il fatto che ti durerà per diversi anni e puoi stringerla tranquillamente con le fascette al contrario dell' originale, che se non la stringi in maniera adeguata, perde olio o si rompe

Si pilloro dici bene nel più breve tempo possibile più sto fermo e meno lavoro e guadagno, leggendo le cifre che hanno speso gli altri devo ritenermi un privilegiato se spendo solo €. 350,00 unica pecca che devo aspettare fino a martedì.

Sicuramente farò le modifiche che hanno fatto tutti, il lamierino già ordina al grande Drupi, ordino il manicotto a T per il catch can ci penso su un po' non credo di riuscire a farlo io e quindi devo prima trovare chi abbia più manualità di me nel metterlo su.

Ora devo solo pensare a ripartire presto visto che dopo il 20 chiudono tutti e il lavoro si ferma.........