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Spia motore accesa.....

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Messaggio Da superfulvio Lun 8 Nov 2010 - 20:56

Salve, come avete potuto vedere sono nuovo,
ma ho subito bisogno di aiuto!!!
Ho comprato il mio 300c 3.0 crd touring usato,
sin da quando l'ho preso, dopo pochi km e solo dopo aver rimesso in moto l'auto,
si è accesa la spia motore e non si è mai più spenta...
dopo l'azzeramento è spenta, ma appena cammino e poi spengo e rimetto in moto
mi si riaccende.
Premetto che ho rimappato (ma dopo l'inconveniente) e, addirittura,
nella mapattura ho fatto eliminare completamente il dpf. sapendo che a volte crea problemi.
Con il mio mec. (amico da oltre 10 anni) abbiamo fatto diagnosi con tutti gli
strumenti possibili, e l'errore P1408, si ripresenta sempre.
L'esito è "self test egr fuori parametri" ma l'auto va perfetta, se fosse
l'egr non camminerebbe più ed andrebbe in ricovery, invece l'auto va che una meraviglia.
E' successo mai a qualcuno di Voi???



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Messaggio Da iamback Lun 8 Nov 2010 - 22:50

L'auto l'hai presa da privato o da concessionario?

Se il problema accadeva già prima, escluderei la rimappa....però il dpf fisicamente lo hai eliminato, sostituendolo con un tubo dritto, o hai fatto solo la modifica sulla centralina?

Potrebbe darsi che davvero ci sia l'egr fuori parametro, non deve per forza andare male..più che altro con la diagnosi del tuo meccanico non riesci ad azzerarla come riuscirebbero a farlo in chrysler...

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Messaggio Da superfulvio Lun 8 Nov 2010 - 23:05

Ciao, l'auto l'ho presa da un rivenditore
è del 12/2006, quindi usata
Il dpf è stato eliminato dalla centralina, ma lasciato innoquo post pulita.
Comunque il dpf è stato eliminato post problema, in quanto si pensava potesse essere la mappatura a non far cancellare o a ricreare il problema sul dpf.

Mi sa che alla fine sarò costretto andare in rete............
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Messaggio Da Semi Mar 9 Nov 2010 - 1:06

Quando si elimina il gap da centralina in pratica serve solo a farsi che non si accenda la spia quando poio lo si elimina fisicamente, se tu hai disabilitato il fap da centralina ma lo hai lasciato fisicamente in pratica non vie ne fatta più la pulizia e a lunga andare si intaserà....questo solo per capire meglio, se poi la spia era accesa anche prima il prblema sarò veramente l'egr un po' sporchina magari che chiude male
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Messaggio Da stevez Mar 9 Nov 2010 - 7:59

L'egr e' un sensore,anche a me succede,ma a me si accende dopo circa 300km,costa 250 euro lavoro finito alla Chrysler,e comunque puoi correre benissimo anche se nn lo cambi.
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Messaggio Da Frank Mar 9 Nov 2010 - 11:45

Cioè, tu hai fatto escludere le rigenerazioni (è andato direttamente negli indirizzi oppure ha usato ECUSAFE per farlo) da ecu ed il tuo preparatore non ti ha detto che va sostituito il dpf con un tubo vuoto o magari un 100celle??? E secondo la sua mente sopraffina, il dpf quando necessiterà di rigenerazione come farà a ripulirsi?
La spia motore accesa potrebbe rilevare un problema alle emissioni inquinanti....inoltre fai fare la diagnosi con un attrezzo dedicato, non con l'elm
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Messaggio Da stevez Mar 9 Nov 2010 - 12:28

la mia auto l'ho portato in chrysler e mi hanno detto che e' da cambiare il sensore egr,il motivo era per gli emissioni inquinanti,il lavoro costa 250 euro finito,per tutto il resto che mi stai dicendo nn so,dpf..dpd...ddd per me son tutte lettere,se ho un problema porto l'auto in officina chrysler e me lo mettono aposto,io ti dico solo che la spia mi si accendeva quando faccevo dai 250 ai 300 km di seguito,perche andando a livorno mi si e' acceso,fatto controllare a livorno da chrysler e mi hanno detto questo,hanno spento la spia,poi sono andato in sardegna e nn si e' piu acceso,poi torno indietro e da livorno fino a venezia dopo circa 300km mi si e' riacceso,ero andato in chrysler e mi hanno controllato tutto e hanno ordinato il sensore tutto,nn parlarmi in greco e per cortesia nn usare termini tipo la mente soprafina grazie che nn mi pare il caso,perche se vuoi tiriamo fuori un po di cose che tu nn sai e vediamo come te la cavi ok. e per di piu quando me lo hanno azzerato in chrysler qui a mestre nn mi si e' piu acceso. ovvio che se vado a milano tutto un dritto verso la fine del viaggio si accendera' di nuovo,anzi era un problema dei gas di scarico,comunque per tutto il resto ce mastercard.
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Messaggio Da Frank Mar 9 Nov 2010 - 13:19

Ahoooo stevez, il mio post era in riferimento all'autore del topic superfulvio, o meglio al suo rimappatore.....non scaldarti inutilmente dietro un monitor.....e pensa alla salute Razz
Cmq mastercard servirebbe a te sicuramente Very Happy
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Messaggio Da superfulvio Mar 9 Nov 2010 - 13:23

ciao a tutti,
quando ho parlato di esclusione dpf, ho trascurato un dettaglio importante, che puo' alimentare polemiche tecniche...!!! dpf svuotato ed eliminato !!!....
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Messaggio Da Frank Mar 9 Nov 2010 - 13:27

mannaggia a te superfulvio.... Very Happy edito il mio post allora Cool
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Messaggio Da Semi Mar 9 Nov 2010 - 18:10

Ah ok, allora è tutto un altro paio di maniche, questo è un lavoro che devo fare anche io appena scade la garanzia.....però non so ancora se far escludere la puilizia da centralina o con il modulo da attaccare alla sonda del fap.........
Per quanto riguarda l'egr comunque non è un sensore ma una valvola che fa ripassare un tot di gas di scarico ancora in camera di combustione di solito in fase di mappatura si fa in modo che questa rimanga chiusa il più possibile per evitare incrostazioni nei condotti di aspirazione e vi assicura che doo solo 50.000km tendono a restringersi non poco a causa dei depositi dovuti al particolato che ci passa dentro. Questo solo per puntualizzare e per far capire come a volte i meccanice delle officine non spiegano bene di cosa si tratta quando fanno una diagnosi, nel vostro caso poi sicuramente sarà andato al campo delle cento pertiche il sensore che monitora la suddetta valvola ma è sbagliato dire che è l'egr che si è rotto anche perchè sarebbe molto più costoso
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Messaggio Da iamback Mar 9 Nov 2010 - 21:28

Stevez la tua è benzina....non c'entra nulla il DPF...

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Messaggio Da stevez Mer 10 Nov 2010 - 17:01

Nn mi serve più la mastercard,la mia e' a gpl........ Very Happy
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Messaggio Da Frank Mer 10 Nov 2010 - 17:07

stevez ha scritto:Nn mi serve più la mastercard,la mia e' a gpl........ Very Happy
eheheheh....birbantello Very Happy
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Messaggio Da stevez Mer 10 Nov 2010 - 19:04

Prima volevo installare un bancomat nell'auto............... Very Happy
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Messaggio Da MannerMann Mer 15 Dic 2010 - 22:13

Ciao, sono nuovo, purtroppo vi sto' scrivendo x' ho un problema......ho una 300c touring, parcheggiata ieri sera, andava stupendamente.....stamattina giro le chiavi, rimane accesa la spia motore gialla e non si avvia il motore ..... chi mi puo' dire qualcosa ???????
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Messaggio Da iamback Mer 15 Dic 2010 - 23:39

Ciao MannerMann, prima di tutto perchè non ti presenti nell'apposita sezione?
Così possiamo darti il benvenuto.

La spia motore è sintomo di diversi problemi, quanti km ha l'auto? Avevi avvertito qualcosa? Manutenzione?
La batteria, è carica? Il quadro si accende e il motore non gira oppure è proprio morta?

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Messaggio Da MannerMann Gio 16 Dic 2010 - 0:15

Non sapevo come fare a presentarmi....
Comunque la macchina ha 93000 km presa di seconda mano.
Il motorino d'avviamento gira , ma il motore non parte. Il computer di bordo non segnala nulla. La spia del motore gialla rimane accesa. Ha fatto la notte a -10 gradi. Ho fatto il pieno di gasolio ieri. Non ho avvertito nulla di particolare.
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Messaggio Da iamback Gio 16 Dic 2010 - 0:28

Apri un nuovo topic nella sezione presentazione Wink

Si sarà ghiacciata la pompa? Anche se mi sembra strano...escluderei la batteria, visto che il motorino gira...io proverei a staccare il tubo del gasolio, nel vano motore (dovresti intercettarlo, è quello che si attacca al rail degli iniettori) e staccandolo proverei a vedere se, girando la chiave e dando il contatto dell'accensione, fuoriesce gasolio.
Perchè se non fuoriesce, vuol dire che è la pompa.

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Messaggio Da MannerMann Gio 16 Dic 2010 - 0:32

Domattina ci provo e poi ci sentiamo, intanto grazie e buona notte.
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Messaggio Da iamback Gio 16 Dic 2010 - 0:37

Di nulla...facci sapere!!!

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Messaggio Da credendario Gio 16 Dic 2010 - 15:56

potrebbe essere ghiacciato il gasolio alle volte succede
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Messaggio Da superfulvio Lun 20 Dic 2010 - 11:08

AGGIORNAMENTO SITUAZIONE.
Sono stato presso un autorizzato Chrysler......
deludente, hanno verificato con la diagnosi l'errore per cui la spia motore era accesa....
risposta:
"è evidente che stata manomessa la centralina del''auto" (in effetti rimappata ed eliminato il dpf) ...mi dicono : " il problema è il dpf intasato!! affraid
rispondo...ma io non ho più il dpf, è stato eliminato!!!
risposta:
"noi non possiamo risolvere il problema, prima deve far riportare l'auto all'origine e poi noi, come chrysler, possiamo vedere di risolvere il problema"
Mad
Oggi ho telefonato ad un altro centro assistenza, ho prenotato e mi è stato consigliato di fare una riprogrammazione totale delle centraline, e dopo, sicuramente risolto il problema, rimappare se si vuole.
il problema potrebbe essere nato da un TILT della centralina rigenerazioni dpf....
o almeno così mi sembra aver capito.
Vi faro sapere dopo Lunedì 27 dic.
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Messaggio Da iamback Lun 20 Dic 2010 - 16:04

Ma l'hai fatta rimappare te?

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Messaggio Da superfulvio Lun 20 Dic 2010 - 16:13

Si dopo due giorni che l'ho comprata Very Happy
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