rimozione filtro antiparticolato

Io sono confuso. Non mi piacciono macchine che fanno fumo. Nostra è una vera signora macchina. Anche se diesel non fa nessun fumo. Cosi mi piace. Ma se dovrebbe fare fumo non mi piacerebbe più cosi tanto. Sarebbe tempo di cambiarla e prendere benzina.

Fino a tre quarti di acceleratore non fa fumo. Dopo si, e pure parecchio. Pero'tieni conto della centralina aggiuntiva.....

Hai provato fare senza?

Fà fumo perchè manca il DPF che blocca i fumi ( serve per quello ). Aumenti prestazioni e fai fumo oppure no.

Allora, non è necessario assolutamente rimappare dopo che si toglie il fap. Per il fumo con una centralina aggiuntiva dove si aumenta solo la pressione del gasolio è normale che ne faccia, la mia che è mappata in maniera quasi maniacale invece fuma poco solo se butto giù tutto, ma è normale, è comunque un diesel.

Quoto. La fumosita' della mia puo'essere dovuta alla centralina Rapid della dimensione sport, tarata in modo piuttosto spinto

Aspetto jesolo.

Vieni con la macchina pulita....e poi stai dietro a me

ih ih ih

Sarebbe meglio una bianca per vedere meglio, tixi vieni a jesolo? Hihihi

Roby, prova togliere la centralina e di come cambia la cosa.

Drupi77 ha scritto:Roby, prova togliere la centralina e di come cambia la cosa.

Appena posso provo. Ma per apprezzare la differenza, deve essere buio, con i fari delle auto a tergo accesi

Se fuma si dovrebbe vedere pure di giorno.

Molto ma molto meno. Già provato

Ma è fumo tipico diesel o biancastro?

togliendo centralina come dice DRUPI dovresti almeno in parte eleminare quel fumo

No, è il tipico del diesel. Polveroso

Brrrr.

Ma non farla così tragica.
Lo si apprezza bene solo di sera, coi fari delle auto puntati.
Di giorno manco si vede (quasi )

Devo vederlo. E poi decido.

a jesolo speriamo

Con la macchina originale ma senza fap la fumosità è quasi pari a 0.

Ben sapere. Grazie Semi.

Ero convinto di toglierlo da un pezzo sto DPF (FAP), ma ho cambiato idea perchè, prima sembrava che bastava toglierlo e sostituirlo col tubo ( di credendario) senza rimappare spendendo ; ipoteticamente 100,00 Euro per tubo, escluso spese di spedizione, montaggio da mio meccanico con spese di manod'opera 50,00 Euro (più o meno) e quindi con un totale di 150,00 Euro e la macchina aposto. Poi per la revisione smontaggio tubo e rimontaggio del DPF con controllo generale... chessò 70,00 euro, quindi bene!
Ora si dice che va rimappata la centralina; quindi oltre le spese sopraindicate bisogna aggiungere la spesa di rimappatura centralina escludendo la rigenerazione Che non so quanto potrebbe costare, poi il mio meccanico (non Chrysler) deve portarlo da un altro che rimappa centraline perchè lui non è capace, non alla chrysler perchè non te lo fanno...quindi risultato? quanto vado a spendere? e alla prossima revisione? devo ritorna re a rimonta re il DPF e riportarla a rimappare di nuovo per rimettere la funzione della rigenerazione... quindi TROPPO CASINO e troppe spese!! RINUNCIO!

Non devi rimontare DPF per revisione. Lo fai solo una volta. E se tu non lo vuoi, non lo devi rimettere mai.