Problema ETC

consigliate il rimmedio migliore ed economico

Roberto ha scritto:

sox ha scritto:

Roberto ha scritto:Purtroppo la prima volta miè successo a 90mila e comunque, non mi vogliono garantire neanche il secondo che ho montato neanche 15mila km fa

15000km in quanto tempo?

Un anno e mezzo

ciao Roberto hai trovato qualcosa di interessante

a bru sei preoccupato secondo me il rimrdio migliore è quello di sox anche perchè è già testato da lui da un pò

Ciao Bru. Quoto come sopra. Sono in attesa di manicotto e catch can

dove l'ho hai ordinato e quanto hai pagato,cosi lo prendo anch'io

co tutti sti problemi sto ad evitare di prenderla,pero nun mi sembra il caso,tanto e un lavoro che bisogna fare

Eccolo, però è meglio che aspetti che mi arrivi, così ti dico se va veramente bene
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160601264832&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Roberto ha scritto:Ciao Bru. Quoto come sopra. Sono in attesa di manicotto e catch can

a robe ,ma sto catch can ma che cose"

E' questo
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310238388427&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
serve a raccogliere l'olio che sennò va in aspirazione. Però Bru, prima di modificare, ti consiglierei di far verificare se veramente hai il problema. Mi dicevano degli amici che molti crd hanno fatto 200mila Km senza problemi.

praticamente, basta che controllo se ho delle perdite d'olio sotto l'attacco della turbina,dovrebbe essere sporco il motorino sotto,se ho ben capito

brunoleone2 ha scritto:praticamente, basta che controllo se ho delle perdite d'olio sotto l'attacco della turbina,dovrebbe essere sporco il motorino sotto,se ho ben capito

sporco e "pieno" ti olio

domani mattina cerco di trovare un po di tempo e controllo,pero fino adesso non mi ha consumato un filo d'olio ,ho 140.000 km ed da quando c'e l'ho io ,ho fatto 16-17 mila km mai aggiunto olio sempre a misura giusta,domani controllo

brunoleone2 ha scritto:domani mattina cerco di trovare un po di tempo e controllo,pero fino adesso non mi ha consumato un filo d'olio ,ho 140.000 km ed da quando c'e l'ho io ,ho fatto 16-17 mila km mai aggiunto olio sempre a misura giusta,domani controllo

che non ti a consumato oilio non centra niente con questo, questo olio viene della ventilazione positiva.....crankshaft, quell gas svaporische in olio, che poi esce e ti fa quell divetto

boooooooohhhhh,grazie Sox della precisazione,domani controllo

Roberto ha scritto:E' questo
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310238388427&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
serve a raccogliere l'olio che sennò va in aspirazione. Però Bru, prima di modificare, ti consiglierei di far verificare se veramente hai il problema. Mi dicevano degli amici che molti crd hanno fatto 200mila Km senza problemi.

oggi ho controllato sotto la turbina ,,,,,sia il manicotto che il sotto,non ci sono tracce di olio,meglio,,,,,,,,,,,anzi molto bene cosi,pero la prossima settimana faccio cambio olio e filtri e controllo meglio,oggi gia ordinato tutti filtri da un autoricambi mio cliente,olio trovato total sintetico 5/40 a ottimo prezzo

Attento che prendi olio giusto normale 5w30 mobil formula one speciale per diesel con il filtro antiparticulare

sul libretto manutenzioni per il motore diesel parla del 0/40 ,,,,,io ora ho un 5/40 montato dalla conce di via cristoforo colombo,,,,poi non sono uno che spinge molto sull'accelleratore,gia fatto quando ero piu giovane,ora sono piu tranquillo

da giovan4e poi spingevi anche altre cose"""opsssss

oopppppssssssss notte tizia a proposito che olio monti tu

brunoleone2 ha scritto:sul libretto manutenzioni per il motore diesel parla del 0/40 ,,,,,io ora ho un 5/40 montato dalla conce di via cristoforo colombo,,,,poi non sono uno che spinge molto sull'accelleratore,gia fatto quando ero piu giovane,ora sono piu tranquillo

buon giorno

no certamente no.

ma che libro tieni?

Engine Oil (3.0L Diesel Engine) API Certified SAE 5W-30 Synthetic Engine Oil, meeting the requirements of Chrysler Material Standard MS-11106 or Mercedes Benz MB 229.51 and ACEA C3 qualified engine oils.

Attenzione Bruno, Sox ti ha dato il consiglio giusto, non puoi usare un olio come ti pare, noi abbiamo il DPF e con quello ci vuole un olio particolare perchè evita problemi al motore se ci dovesse andare un pò di gasolio nella coppa dell'olio, deve esserci l'omologazione Mercedes Benz MB 229.51 come il Castrol EDGE Sport 0W-40 oppure il Mobil 1 che usano in concessionaria.

pilloro ha scritto:Attenzione Bruno, Sox ti ha dato il consiglio giusto, non puoi usare un olio come ti pare, noi abbiamo il DPF e con quello ci vuole un olio particolare perchè evita problemi al motore se ci dovesse andare un pò di gasolio nella coppa dell'olio, deve esserci l'omologazione Mercedes Benz MB 229.51 come il Castrol EDGE Sport 0W-40 oppure il Mobil 1 che usano in concessionaria.

ciao,su libretto manutenzioni c'e scritto olio 0-40 acea a3/b3 oppure a3/b4 che sarebbe il 5/40 io il mobil 1 lo posso anche prendere pero sempre un 0/40 oppure un 5/40 penso che sia quello,il 0/30 e piu consigliato per motori spinti e costa molto di piu sui nostri sono soldi spregati,almeno che uno non corre come un folle,,,,,,,,,,,,,,almeno credo che sia cosi,ricontrollato sul libretto ci sono queste sigle per diesel

brunoleone2 ha scritto:

pilloro ha scritto:Attenzione Bruno, Sox ti ha dato il consiglio giusto, non puoi usare un olio come ti pare, noi abbiamo il DPF e con quello ci vuole un olio particolare perchè evita problemi al motore se ci dovesse andare un pò di gasolio nella coppa dell'olio, deve esserci l'omologazione Mercedes Benz MB 229.51 come il Castrol EDGE Sport 0W-40 oppure il Mobil 1 che usano in concessionaria.

ciao,su libretto manutenzioni c'e scritto olio 0-40 acea a3/b3 oppure a3/b4 che sarebbe il 5/40 io il mobil 1 lo posso anche prendere pero sempre un 0/40 oppure un 5/40 penso che sia quello,il 0/30 e piu consigliato per motori spinti e costa molto di piu sui nostri sono soldi spregati,almeno che uno non corre come un folle,,,,,,,,,,,,,,almeno credo che sia cosi,ricontrollato sul libretto ci sono queste sigle per diesel

........tu hai letto quello delle modelle a benzine!

poi credermi, fatti chambiare subito l`olio, se la tua la voi bene.

sox ha scritto:

brunoleone2 ha scritto:sul libretto manutenzioni per il motore diesel parla del 0/40 ,,,,,io ora ho un 5/40 montato dalla conce di via cristoforo colombo,,,,poi non sono uno che spinge molto sull'accelleratore,gia fatto quando ero piu giovane,ora sono piu tranquillo

buon giorno

no certamente no.

ma che libro tieni?

Engine Oil (3.0L Diesel Engine) API Certified SAE 5W-30 Synthetic Engine Oil, meeting the requirements of Chrysler Material Standard MS-11106 or Mercedes Benz MB 229.51 and ACEA C3 qualified engine oils.

questo sono originali informazioni delle chrysler, dealerconnect.


e seno quarda pure qua, la jeep a lo stesso motore diesel!

http://wkjeeps.com/wk_oil_change.htm

Bruno ti confermo anche io, non è questione che l'olio costa di più perchè è più buono e indicato per correre, è un olio specifico per i motori diesel con DPF,
se vai sul sito della Castrol, per esempio vedi quello che ti consigliano e perchè http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9019119&contentId=7034714