Perdita d'olio

?.......pure personalizzato

RobySRT6 ha scritto:?.......pure personalizzato

BEH ci vuole riconoscenza

bravo corrado .... bella serata ieri

pino1970 ha scritto:bravo corrado .... bella serata ieri

quoto in pieno! siete tutti simpaticissssssimi!!

scusate l'ot ma mi aggiungo al commento di bella serata,,,anche per me!!!

Grande. Potresti con pinza chiudere tutte pieghette. Cosi olio che cola rimane sopra.

Drupi77 ha scritto:Grande. Potresti con pinza chiudere tutte pieghette. Cosi olio che cola rimane sopra.

Infatti e' vero, devo rimetterci le manine.....sabato andavo molto di fretta...

Da quando ho montato e sistemato il carterino Drupi e sostituito entrambe le guarnizioni rosse, ho ispezionato ben 2 volte il carterino e tutte e due le volte ci ho trovato un po' di olio per cui a questo punto passo al T SILICONICO....57mm giusto?

Yessss.

giusto

Mi sa che almeno in questo sono fortunato: montato il carterino di Drupi per sicurezza ma al momento è a dir poco immacolato, vabbè che prima di comprare la macchina avevo ispezionato tutti i punti segnalati e non avevo riscontrato nulla, ma devo ammettere che anche le guarnizioni arancioni erano e sono perfette...

anch'io come daniele.

io ho avuto sempre problemi di perdite di olio

c300nico ha scritto:io ho avuto sempre problemi di perdite di olio

Giuliano ma hai le perdite anche col T siliconico?

io da quando lo ho montato niente perdite perfetto

danieleemilio ha scritto:

c300nico ha scritto:io ho avuto sempre problemi di perdite di olio

Giuliano ma hai le perdite anche col T siliconico?

ho ancora il t da 60 non ho ancora messo quello da 57 danielie e trovo sporco d olio

quello della krafen...cioè dei crucchi da quanto è?

ma da cosa dipende che alcune perdono olio ed atre no?!?  abbiamo appurato che con il T siliconico da 57 non perde piu' mentre quello da 60 lascia cmq trasudare, pero' alcuni che NON hanno il T siliconico, sembrano non aver mai riscontrato perdite mentre altri si....perche?

Perchè ogni motore è diverso da un altro....alcuni producono molta "sporcizia", altri meno.
Alcuni collettori tengono, altri no. Alcune T trasudano, altre no e ciò non è tanto dovuto al diametro, quanto al materiale in cui sono prodotte.
Ricordo che il buon Sox ha maggiorato tutto il condotto di aspirazione a 64mm e non ha nessuna perdita

RobySRT6 ha scritto:Perchè ogni motore è diverso da un altro....alcuni producono molta "sporcizia", altri meno.
Alcuni collettori tengono, altri no. Alcune T trasudano, altre no e ciò non è tanto dovuto al diametro, quanto al materiale in cui sono prodotte.
Ricordo che il buon Sox ha maggiorato tutto il condotto di aspirazione a 64mm e non ha nessuna perdita

Scusa Roby, ma a cosa serve maggiorare il condotto di asp. a 64mm ?? basta metterci il T siliconico da 54mm giusto? e poi che differenza puo' passare tra il T della KRAFWERK ed un altro di un'altra marca?
pensi che il materiale sia diverso?

da 57 mm, si credo proprio che il materiale sia diverso.

Confermo. Il 64 l'ha messo perchè mi sembra che il suo motore è elaborato e aveva bisogno di una maggior portata d'aria

Chi di voi l'ha comperato dalla Kraftwerk? io gli ho scritto per sapere i tempi di spedizione ed i costi e mi hanno risposto, poi gli ho riscritto altre 2 volte  per sapere se la misura e' 57x25  enon mi hanno piu' risposto.... Non vorrei che mi mandassero quello da 60mm....

speriamo di no

Allora perché non prendi questo.
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