Problema ETC

Bru, se il motorino viene sconnesso e la morsettiera inganna la centralina tramite resistenza, e'ovvio che il motorino non si brucia piu' no?
Bisogna pero'vedere alla lunga cosa comporta aver scollegato lo swirl

Come già detto più volte. Gioco con resistenza non dovrebbe essere portato alla lunga. Prima o poi bisogna comunque mettere nuovo motorino.

RobySRT6 ha scritto:Bru, se il motorino viene sconnesso e la morsettiera inganna la centralina tramite resistenza, e'ovvio che il motorino non si brucia piu' no?
Bisogna pero'vedere alla lunga cosa comporta aver scollegato lo swirl

dopo tanto una riflessione giusta,,,grazie Roby,,,,,,,,e proprio questo che vorrei sapere!!!!! non e difficile capirlo,,,,,,,prima di tutto il funzionamento delle valvole ,,,,,a che servono,,,,,,,secondo me quello che ha detto daniele puo andare bene su un motore a benzina sul diesel no,,,,,,,poi ora io sto girando con la bimba,,,,,,tranne che non va piu di 1900 giri altri difetti non ne sento,,,come appunto a detto ,,turbolenze ecc.ecc.,,,,,,,quindi a che servono ste farfalle che se aprano e se chiudono,,,,,,questo vorrei sapere,,,dopo di che uno poi decide se e veramente necessario sostituirlo,,,,,,,e cosi difficile quello che scrivo?per chi e buono legger l'inglese dia uno sgurdo su forum americani dove ne parlano!!!!!!

Comunque sul sito Kraftwerk vendono il motorino a 129 euro piu'spedizione

RobySRT6 ha scritto:Comunque sul sito Kraftwerk vendono il motorino a 129 euro piu'spedizione

grazie roby,,,,,,,,ma tu sai a che serve sto benedetto motorino,,,non mi dire a far aprire e chiudere valvole,,questo lo sappiamo!!!!!

Drupi77 ha scritto:Come già detto più volte. Gioco con resistenza non dovrebbe essere portato alla lunga. Prima o poi bisogna comunque mettere nuovo motorino.

perche a cosa si va incontro?

io con la mia bimba faccio 90 per cento percorsi urbani con strada libera andando piano,,,,mi da l'impressione che ora consumi meno,,,,ed da un paio di giorni sto segnando km per vedere consumi,,,,,,appunto se non si rovina niente nel motore io sarei con l'intenzione di lasciarlo cosi,,mettendo la resistenza per far spengere errore,,,,,,credo che il mio discorso sia chiaro e logico,,,,,sempre se non ci sono cause collaterali girando con il motorino swirg rotto,,,,,,,,,,,,,,,

Qui si capisce il funzionamento. Per quanto riguarda la resistenza ed i problemi che puo portare nel tempo, bisognera'andare nei forum inglesi e tradurre

http://www.riparando.it/auto/noie-alle-farfalle-dei-motori-mercedes-parte-prima/2010/06/

RobySRT6 ha scritto:Qui si capisce il funzionamento. Per quanto riguarda la resistenza ed i problemi che puo portare nel tempo, bisognera'andare nei forum inglesi e tradurre

http://www.riparando.it/auto/noie-alle-farfalle-dei-motori-mercedes-parte-prima/2010/06/

ottimo roby,,,,,si capisce abbastanza il funzionamento delle valvole,,,,,pero le controindicazione non sembrano essere cosi pericolose,,,,,domani controllo emissioni dei fumi dalle marmitte,,,,,la partenza a freddo ,,,c'e l'ho piu che regolare,,,,,,,,ed anche a me segna candeletta numero 5 ,,,,,,boh,,vorrei sapere a pcc con 25 euro cosa gli hanno fatto alla candeletta,,,una pippetta,,,,,hihihihihiiiih cosa si inventono per fregarti i soldi ed essere sodisfatti e felici,,,,,,ihihihiii,,,,,,,a me hanno chiesto in conce circa 800 piu iva per cambiare swirl ,,cadeletta 5 e gruppo comutatore delle candelette o cosa del genere,,,allora gli ho chiesto,,,ma la bimba parte bene la mattina,,,,,,risposta,,,,si ma serve se si trova a partire a meno 10-20 gradi,risposta....,qui a roma ,,,,ma va affanc,,,,,,,, se non si sta attenti ti prendono per il culo e ti fanno contenti,,,,

I soliti ladroni. Potrebbero fare i politici senza sfigurare

Oggi facendo dei controllini ho notato il carterino by drupi bello sporchino ( circa 10.000 km ) ma la cosa che mi colpito e' come la guarnizione rossa si sia deformata. Tra un ora vado in conce a prenderne una nuova. Posto le foto di quello che vi ho detto.

Carterino sporco

Guarnizione deformata

l ho detto che quella guarnizione nn serve a nulla

Accidenti...era un pezzo che non lo pulivi

si squaglia proprio,,,,

Cambiate le guarnizioni. Euro 25.00 compreso il carterino copri alternatore,

ottimo miky

perfetto miky bisogna vedere se tiene

Se guarnizione di silicone si deformato cosi, vuole dire che hai surriscaldato turbina. Non è una cosa normale.

In conce mi hanno detto che e' normale, se non si cambia ad ogni tagliando, ne hanno visto anche di peggio

...controllato carterino by drupi....tutto ok pulitissimo!!! speriamo sempre bene!!!!

dico la mia.... non puo' essere che quella deformazione e quelle sfiammate di olio dipendano dal fatto che l'ultima volta che l'hai posizionata lo hai fatto male? e magari si e' viziata in quel modo e chiaramente il calore ha fatto il resto...

Ci ho pensato anch'io. Cmq in conce e' sembrata una cosa normale.

miky 65 ha scritto:Cambiate le guarnizioni. Euro 25.00 compreso il carterino copri alternatore,

OGGI pomeriggio sono andato in conce ed ho ordinato la guarnizione rossa grande , il carterino alternatore ed anche la guarnizione piccola rossa. Per quest'ultima l'omino dei ricambii ha cominciato a dirmi che probabilmente non la danno come ricambio,che non l'aveva mai vista, alche' gli ho sbattuto sul tavolo la tua foto e gli ho detto che NOI del forum chrysler non stiamo mica a smacchiare i leopardi o sbucciare le noci a cip e ciop!!! pensa che ha voluto che gli lasciassi la foto in modo tale che avrebbe eseguito una ricerca piu' accurata.......tanto per ammazzare l'attesa gli ho chiesto pure; quanto prendete per il cambio olio all'automatico? udite , udite, 350€...... ....aspetta che domani vengo all'apertura..... .....questi so' davvero fusi!!!!