Problema ETC

PPC ha scritto:Gentaglia, non c'è che dire!! Professionalità zero! Comunque se fossi in te metterei subito il T siliconico. La guarnizione rossa dell'attacco al turbo mi durava, prioma di perdere nuovamente, solo 3-4000 Km. Da quando ho installato il Tdella kraftwerk niente perdite.

SAI che ti dico? se mi dai il link di dove lo hai comperato me lo prendo e metto da parte, anche perche' ho letto da qualche parte che non bisogna sbagliare misura, vero? Thanks!

se segui il topic non puoi sbagliare

brunoleone2 ha scritto:se segui il topic non puoi sbagliare

Trovato Bruno , grazie.... T siliconico da 57mm / 25mm (non 60 altrimenti perde... di seguito il link per i piu' pigri

http://www.ebay.it/itm/T-de-raccordement-Silicone-57mm-dump-valve-25mm-Bleu-/120986844081?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item1c2b60bbb1#ht_1114wt_952

PICCHIO64 ha scritto:

PPC ha scritto:Gentaglia, non c'è che dire!! Professionalità zero! Comunque se fossi in te metterei subito il T siliconico. La guarnizione rossa dell'attacco al turbo mi durava, prioma di perdere nuovamente, solo 3-4000 Km. Da quando ho installato il Tdella kraftwerk niente perdite.

SAI che ti dico? se mi dai il link di dove lo hai comperato me lo prendo e metto da parte, anche perche' ho letto da qualche parte che non bisogna sbagliare misura, vero? Thanks!

Io ho preso quello della Kraftwerk, secondo me è migliore di quelli venduti su ebay ed ha già a corredo i collarini in acciaio inox.
Il link è il seguente:
http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130
Le spese di spedizione, con invio tramite poste, costa circa 8 € ed arriva in circa 7 gg.

Sicuramente il migliore.

penso ppc che hai proprio ragione

Grazie PPC... effettivamente come manifattura credo sia meglio questo, poi se si considera che bisogna acquistare 3 fascette a vite in autoricambi il prezzo e' lo stesso..... scelgo questo e me lo metto di scorta perche' per questa volta cambiero' le 2 guarnizioni rosse che ho gia' acquistato....4,76€+19,34€ per un totale di 24,10€..... + il carterino alternatore 7,23€....ciao

Io per i tre pezzi 25 euro.

il carterino nn costava sui 5?
nn importa comunque che disparità di prezzo per le stesse cose ....

forse ci sarà la spedizione

c300nico ha scritto:forse ci sarà la spedizione

No NO, ho preso tutto io personalmente!! il carterino alternatore + guarnizione grande in Chrysler e la guarnizione piccola
in mercedes perche' la Chrysler non me la forniva....i prezzi variano da regione a regione

OGGI pomeriggio ho montato le nuove guarnizioni e messo il carterino alternatore....ammazza che c****o ....trovare il giusto incastro di quest'ultimo non e' cosa da niente, lo spazio per le mani e' molto poco e non bisogna perdere la pazienza.....cmq dopo ca. 20min ho sentito il "clac" dell'incastro

Io prima di capire in quale posizione andava montato sono arrivato vicino a dargli una martellata e farlo a pezzi, poi una volta capito non e' difficile metterlo anzi.

miky 65 ha scritto:Io prima di capire in quale posizione andava montato sono arrivato vicino a dargli una martellata e farlo a pezzi, poi una volta capito non e' difficile metterlo anzi.

............come ti capisco..... .......e' un po' come fare sesso ...la prima volta non sai come posizionare l'oggetto , poi una volta entrato e' uno spasso ......

PICCHIO64 ha scritto:

miky 65 ha scritto:Io prima di capire in quale posizione andava montato sono arrivato vicino a dargli una martellata e farlo a pezzi, poi una volta capito non e' difficile metterlo anzi.

............come ti capisco..... .......e' un po' come fare sesso ...la prima volta non sai come posizionare l'oggetto , poi una volta entrato e' uno spasso ......

Basta che non senti un clack di aggancio...

danieleemilio ha scritto:

PICCHIO64 ha scritto:

miky 65 ha scritto:Io prima di capire in quale posizione andava montato sono arrivato vicino a dargli una martellata e farlo a pezzi, poi una volta capito non e' difficile metterlo anzi.

............come ti capisco..... .......e' un po' come fare sesso ...la prima volta non sai come posizionare l'oggetto , poi una volta entrato e' uno spasso ......

Basta che non senti un clack di aggancio...

....beh io due clack d'aggancio li ho avuti.....uno di 13 anni ed un'altro di 6.....

Due anch'io una di 4 anni e uno di 9 mesi.

PICCHIO64 ha scritto:OGGI pomeriggio ho montato le nuove guarnizioni e messo il carterino alternatore....ammazza che c****o ....trovare il giusto incastro di quest'ultimo non e' cosa da niente, lo spazio per le mani e' molto poco e non bisogna perdere la pazienza.....cmq dopo ca. 20min ho sentito il "clac" dell'incastro

Anche io ho perso la pazienza ma alla fine ho vinto io

OT OT OT OT

Il santo che ha corretto la misura del manicotto in silicone da 64 a 57 mi ha risolto un mucchio di guai.L'anno scorso avevo preso il 64 perche' all'epoca girava quella misura ma era un incubo,non si riusciva a fermarlo bene,invece adesso con il 57 .p.e.r.f.e.t.t.o Grazie

Miracoli del forum!!!!!

sempre piu specializzati ed efficenti

ciao a tutti , anche io ho avuto problema ETC spia motore e spia rossa accese , auto in recoveri. preventivo in conc. 500 euro. inoltre con la diagnostica mi hanno detto che mi cambieranno in garanzia il famoso PINKY in quanto è oggetto di richiamo da parte della chrysler.

Cosi non sono l'unico ad aver avuto il richiamo e il cambio del pinky in garanzia

A proposito di T Siliconico stavo pensando ad una cosa e cioe', se dalla guarnizione rossa trasuda olio e va a depositarsi sul "carterino Drupi" ( a chi ne e' provvisto naturalmente..) mettendo il T Siliconico, quell'olio che si genera, dove va a finire?