Problema ETC

AL ROGO

che ladri

pensano di essere solo loro che possono aggiustare le nostre 300c

scusate sono Alberto,mi spiegate come si fa la sequenza con la chiave ? anche a me è successo ,martedi all'improvviso si sono accese le due spie ( gialla motore ,rossa valv. farfalla) il carterino di protezione l'ho posizionato da un anno circa eppure anche a me si sono accese le due spie. La mia 300 ha 63000 Km . Ho l'impressione che il motore sia in protezione perchè non supera i 3000 giri e cambia sino in seconda. Per andare in conc. devo fare un pò di Km in città secondo voi rischio di rimanere bloccato per strada?

va in protezione io ho fatto 50 km in protezione devi andare piano

Sequenza chiave è, girare chiave due volte fino accensione quadro. Dopo la seconda girata lasci acceso quadro. La dove indicha chilometri vedrai trattini. Se esiste errore ti appare numero di errore, altrimenti esce scritta done. Vuole dire nessun errore.

porca vacca andrea sei un genio ...

Nooooooooo. Tutto grazie forum. Nemmeno io sapevo tutto

ora sai però .... anche troppo direi

Non si sa mai troppo.

anche questo è vero

e vero Andrea ne sa veramente tante,,,,,,,,,piccolo computer vivente con ottima memoria

bravo andrea

ragazzi fino ad ora ok...però a me mi fa una paura sto problema..............io ho messo da un po' carterino by drupi e x il momento nessuna perdita 0 in assoluto...

Comunque la perdita e'solo una delle cause di rottura dello swirl, probabilmente la piu'comune ma non l'unica, come riportato pure nei forum esteri

Questo è vero. Ma sempre bene eliminare uno dei più grandi nemici di SWIRL. Olio.

Drupi77 ha scritto:Sequenza chiave è, girare chiave due volte fino accensione quadro. Dopo la seconda girata lasci acceso quadro. La dove indicha chilometri vedrai trattini. Se esiste errore ti appare numero di errore, altrimenti esce scritta done. Vuole dire nessun errore.

Andrea,noi lo facciamo automaticamente, ma cosi capiscono poco,

Inserire la chiave fare il primo scatto fino a che compare lo stemma Chrysler, aspettare che si spenga ed esca la schermata con i km, a questo punto :
Posizione 2
Posizione1
Posizione 2
Posizione 1
Posizione 2
Ora escono i ttattini, aspettare qualche secondo ed esce done oppure il codice errore.

Nb. non fare pause nei passaggi tra poszioni 1 e 2

a me nn sono mai usciti neanche trattini

Segui la mia procedura e vedrai che ti escono.

domani ci provo anch'io

Tu Tiziano sei un caso disperato. Sarebbe molto strano se riusciresti dal primo colpo. E pure tu dovresti sapere più di chiunque altro di noi visto che 300C e tua seconda casa.

allora ragazzi oggi portato auto in conce ,diagnosi spie accese : sost . sonda lamda. eseguita procedura chiave ------- done ,significa che non c'è nessun problema ,in conce invece diagnosi sost.sonda cme è possibile? Secondo voi quale sarà la spesa? grazie . ciao . alberto.

Abbiamo già avuto in passato di queste testimonianze. Le spie sono alquanto generiche e segnalano svariate rotture e malfunzionamenti (sonda lambda, swirl, fap e chissà cos'altro). Solo la diagnosi Chrysler può dare il responso definitivo

Collegando computer sotto OBDII si riesce vedere o cancellare maggior parte dei problemi. Questo che dopo test, detto da me con chiave, non esce nulla non vuol dire che non ce anomalia. Ma di solito se si tratta di Swirl errore esce.

infatti solo con computer sotto obd2 vedi veramente i problemi